Möglich, aber vielleicht rutscht auch der Riemen durch ? Spannung des Riemens, bzw. ist der Spanner intakt ?

Cu,
Sven

14,2 V ist ein ganz guter Wert, was eigentlich gegen eine defekte Lichtmaschine spricht.

Ich tendiere wie Demolition Man auch eher zu der Annahme, dass bei der Kraftübertragung etwas schief geht.

Ist das denn wie Du schreibst wirklich nur beim Beschleunigen, oder passiert das auch im Leerlauf wenn du Gas gibst. Denn dann könntest Du mal versuchen zu schauen, ob Du ein Durchrutschen beobachten kannst.

Nur so ein Gedanke.....

Zügiges Beschleunigen = Motor bewegt sich stärker in seinen Motorlagern. Ergo bewegt sich evtl. auch das Kabel am Limaregler. Hat sich vielleicht dort (oder irgendwo anders) ein Marder im Motorra vergnügt, sodass es zu einem beschädigten Kabel/Kabelbruch gekommen ist und durch die Verdrehung ???? Ich denke nur laut.....

Ansonsten, vielleicht Mal mit einer zweiten Person die Ladespannung messen, wenn der Motor im Leerlauf hochdreht, wie @1SuperGrobi vorgeschlagen hat und zusätzlich mal am Kabel ein wenig wackeln plus Kontrolle auf Spuren von Marder/Màuse/etc. Checken.....

Cu,
Sven

An Deiner Stelle würde ich mal zum nächsten Bosch-Dienst fahren und dort einen Fachmann sich der Sache annehmen.
Kann soooo teuer doch eigentlich nicht sein!
Alles andere ist nur stochern im Nebel und ich kenne hier und auch anderswo keinen, der in eine Glaskugel.....

Viel Erfolg
Thomas

Onkel Toms Tip ist gut.
Wie alt ist denn eigentlich die Batterie?

einfach mal ein muktimeter an plus und minus anschließen ,Scheinwerfer , Gebläse und Nebler an ..
und dann schauen ,ob beim gas geben die Spannung steigt ..
ist doch einfach ..einfache mutlimeter gibt es für 9,95 ..

Ein Multimeter nützt aber nur dann was, wenn der Nutzer auch damit umgehen kann!

Ich kenne viele Leute, die wissen was das ist, aber sonst auch nix....

na ne Batterie ist defekt oder nicht ..
dein Fehler scheinen auf den Regelelektronik hinzuweisen ..
vermutlich dann doch die Lima oder ebend Scheuerstelle Kabel/Masseverbindung schlecht ( würd ich als erstes tippen )
wird sowas nicht auch in der OBDII schnittstelle abgelegt ( Spannungseinbrüche ) ?

Meine Batterie war nach 4 Jahren hin.
Datum steht eigenlich drauf.
Hab stäntig nachladen müssen, wenn das TutTut länger als eine Woche stand.
Teilweise dann nur noch 11V.
Das Zangen-Amperemeter hat nach einer Standzeit von etwa einer Stunde meist einen Stromverbrauch von 0.2 bis 0.3A angezeigt.
Neue Bakterie gekauft ... eingebaut ... und schon geht wieder alles.

Achtung .... falls neue Batterie notwendig ist, auf folgendes aufzupassen.:
* es muss eine Fussleiste vorhanden sein
* unbedingt vorher die Breite und Polanordnung überprüfen ... genauso die Freiheit rund herum um die Pole.


Übrigens, warst du schon beim BOSCH-Dienst ?

Sieht für mich so aus, als wenn da irgendetwas kurzzeitig einen sehr hohen Strom zieht und dadurch die Spannung einbricht.
Das müsste dann aber auch mit einem spürbaren Abfall der Motordrehzahl einhergehen.

Frag mich nur gerade, was die Ursache sein könnte.

Damit ich meine Bordspannung im leicht im Blick habe, habe ich so etwas in jedem Auto und am Motorrad.

amazon.de/dp/B0827N1163?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Bei dem Link sehe ich ausschließlich Werbung

habe ich auch im smart meiner Frau ..

Hab ich mir bei Aliexpress für unter 2 euro geholt

Liegt aber wohl an dir, andere sehen das Teil ja wohl.

Ja ist zu sehen .... zumindest am PC u. Laptop.