Kühlwassertemperatur?

Laut Teileliste soll das Thermostat die Nummer 2550035540 haben, wenn man nach dieser bei google schaut,
findet man z.B. dieses Thermostat und laut Beschreibung öffnet es bei 82°C.


Wenn es nicht öffnen würde, würde irgendwann der reduzierte Kühlkreislauf wegen Überdruck platzen.
Öffnet es zu früh, dann dürfte sich die Innenraumerwärmung stark verzögern, zusätzlich negativ beeinflusst
durch sehr niedrige Aussentemperaturen und auch durch kurze Fahrstrecken.

Der Diesel hat ja auch Zuheizer verbaut um die Aufwärmzeit zu reduzieren, ich weiss aber nicht,
wieviel die tatsächlich an Temperatur bringen und ob diese bei Temperaturen um den Gefrierpunkt schon zwingend
notwendig sind, um auf eine Betriebstemperatur von ca 90°C zu kommen. Evt. stimmt mit den Zuheizern ja etwas nicht.

Früher bei meinem alten W110 (MB 200D von 1966) gab es als Extra ein "Rollo", mit welchem man den Kühler abdecken konnte,
alternativ konnte man bei anderen Fahrzeugen den Kühler mit einem Stück Pappe abdecken.

Evt. kannst Du bai Dir ja auch mal ca. 1/3 der Kühlerfläche abdecken um zu sehen, ob die Temperatur dann stärker ansteigt.

Vielleicht ist aber auch ganz einfach der Temperatursensor oder dessen Meldeleitung defekt (evt. am Stecker korrodiert);
wenn der Thermostat schon mal getauscht wurde, kann es auch sein, daß ein anderer Kennwert aus einer anderen Wetterzone verbaut wurde.
Wir haben hier die "temperate zone", gibt aber bestimmt aber auch soetwas wie "polare" oder "tropische" Zonen.
Die öffnen bzw. schließen dann natürlich bei anderen Temperaturen.

Das letzte ist ein bißchen vage, aber sonst fällt mir auf die Schnelle nix anderes ein.

Hat die Werkstatt den Wert per klassischem Thermometer im Kühlkreislauf (z.B. beim Temperatursensor oder Ausgleichsbehälter) gemessen
oder die Werte auch nur mit ihrem "Servicekasten" aus der Motorsteuerung ausgelesen?

Der in den Sportage-CRDI's verbaute Zuheizer ist el. betrieben und wärmt nur die Luft und nicht den Wasserkreislauf!

Das Absacken der Temperatur ist eigentlich normal, weil erst nur der kleine Wasserkreislauf aufgeheizt wird und
dann durch Öffnen des Thermostats der große Kreislauf dazugenommen wird. Wenn dann das Thermostat öffnet,
geht die Temperatur eigentlich zunächst wieder ein wenig runter, da das nun zusätzlich nachströmende Wasser ja
noch nicht aufgeheizt wurde und somit noch kalt ist.
Ist ja grundsätzlich dafür gedacht, daß der Motor schneller auf Betriebstemperatur kommt.

Wenn jetzt die Temperatur nicht zwischendurch mal mehr runtergeht, dann kann es daran liegen, daß das Thermostat
nicht öffnet, weil die Öffnungstemperatur von 82°C aus irgendwelchen Gründen nicht errreicht wird.
Oder es ist jetzt draussen warm genug, daß das "Misch"-Zeitfenster recht kurz ist und man es nicht mehr bemerkt.

@sonic
Ruf mal an, aber für mich klingts so als würde alles passen jetzt.
Davon abgesehen dass Zeigerinstrumente träge sind, aber die Wassertemp. bleibt ja auch vor 90°C stehen im KI.

Hallo.....
Bei meinem Dicken steht die Temperatur wenn er warm ist konstant eine Zeigerbreite vor der 90 Gradmarkierung....

Dito !

Cu,
Sven

bei mir wie schon beschrieben ebenso!

Moin,

bei mir genau so .
Zeigerbreite vor 90°.

VG
Gert

Hab heut auch mal genauer darauf geachtet.

War bei 0,5° mit schneefall nach 6 KM warm und blieb konstant eine Zeigerbreite vor der 90.

Bei mir hatte es aussen 5°C und nach dem Warmfahren stand die Zeigerspitze
genau links unten direkt neben dem mittleren Strich.
TORQUE meldete derweil beim Stadtverkehr immer 84-86°C.

Au Weia,
hoffe ist nichts schlimmes und das es keine neverending Story wird mit deinem Dicken.