Hallo ich möchte bei meinen sportage SL nun die Stoßdämpfer vorne wechseln 160000 km. meine Frage wäre soll ich auch neue Federn einbauen oder die Alten wieder verbauen?

Hallo, mein Bekannter fährt einen Kia sportage SL Diese 2.0 Liter 2014 Facelift. hat das Problem das seine Autobatterie ständig leer ist, es ist nun mittlerweile die Zweite neue verbaut worden, und nach kurzer Zeit sprang der Wagen wegen schwacher Batterie nicht an. Auch die Lichtmaschine wurden schon getauscht. keine Besserung. ich tippe auf Kriechstrom aber wo das ist die Frage. hat jemand schon Erfahrung damit gemacht?

Ich hatte gerade die Gelegenheit, den Peugeot e3008 in der FWD-Version mit 73er-Akku zu fahren.

Kurz und gut: auf den ersten Metern natürlich besserer Antritt als mein HEV, aber weniger als erwartet. Aufgrund geringerer PS-Zahl ist dann aber schnell Schluss mit den Unterschieden beim Beschleunigen. Raumangebot deutlich schlechter, Kofferraum höher und kleiner.

Habe keine Assistentsysteme ausprobiert, wollte einfach das Fahrgefühl erspüren für mich. Und siehe da: nicht sooo granatenmäßig wie gedacht im Vergleich zum HEV, der natürlich eine Menge anderer Vorteile mitbringt, ich muss jetzt nichts über Reichweite, Ladeinfrastruktur etc. sagen.

Mein HEV beschleunigt klasse, liegt klasse und cruised klasse. Kein Grund, auf Elektro umzusteigen, ist mein persönliches Fazit.

Was nicht heisst, dass ich nicht mal ein E-Auto besitzen werde. Aber seit heute kickt es mich nicht mehr wirklich.

Hallo, ich habe ein Problem, ich fahre ein Kia Sportage SL 2.0 CRDi AWD Automatik, Bj. 2014. Ich habe ein drehzahlabhängiges Klopfen, hauptsächlich im warmen Zustand. Im Leerlauf ist es deutlich hör- und im Fahrerfußraum auch spürbar. Beim Anfahren klopft es ebenfalls bis ca. 900–950 U/min, ab ca. 1.000 U/min ist es weg. Bei kleinen Gasstößen wird nur die Klopffrequenz schneller. Bei ca. 1.500 U/min ist es ebenfalls komplett weg. In P/N/D/R vorhanden, Getriebe schaltet sauber und Motor läuft ohne Drehzahlschwankungen. Das Getriebe/der Bereich Richtung Kardanwelle schwingt im Leerlauf sichtbar. Untere Drehmomentstütze wurde erneuert, dadurch ist das starke Wackeln des Autos verschwunden, das Klopfen blieb aber. Getriebelager unter dem Batteriekasten wurde geprüft und scheint in Ordnung. Hat jemand eine Idee, woher dieses drehzahlabhängige Klopfen kommen könnte?

im Anhang ist ein Link mit einem Video, genau das Symptom habe ich auch bei meinem Kia auch

hallo an alle

hat jemand den letzten stand von navi ?

welche version ist das

und wie groß ist das risiko wegen der übertragung von usb ?

wer hat schon mal sowas bei sich privat durchgeführt ohne werkstatt

bitte um info

danke im vorraus