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Andreas (CITT)
Unterstützung Sportage Driver
Das Projekt Sportage Driver ist kein kommerzielles Unternehmen. Somit werden alle anfallenden Kosten aus Spenden, privater Hand (vom Betreiber Andreas) und von dem Unternehmen CITT unterstützt.
Das ganze System wird nicht nur durch hohen Zeitaufwand realisiert, sondern jeden Monat entstehen finanzielle Kosten, die getragen werden müssen.
Wenn ihr von dem Projekt überzeugt seit und wollt, dass noch mehr umgesetzt wird, dann würden alle eure finanzielle Unterstützung sehr schätzen.
Klickt einfach auf den Button "Spende" und hinterlasst einen Betrag eurer Wahl.
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Andreas (CITT)
Die neuen Sportage Driver Aufkleber sind da!!!
Aktuell gibt es 2 verschiedene Aufkleber (weiß und schwarz) in den Maßen 145x27mm. Passend für die seitliche Motorhabe (SL),Frontschürze, hintere Scheibe in Fond, Heckklappe, und und und
Hallo, ich habe ein Problem, ich fahre ein Kia Sportage SL 2.0 CRDi AWD Automatik, Bj. 2014. Ich habe ein drehzahlabhängiges Klopfen, hauptsächlich im warmen Zustand. Im Leerlauf ist es deutlich hör- und im Fahrerfußraum auch spürbar. Beim Anfahren klopft es ebenfalls bis ca. 900–950 U/min, ab ca. 1.000 U/min ist es weg. Bei kleinen Gasstößen wird nur die Klopffrequenz schneller. Bei ca. 1.500 U/min ist es ebenfalls komplett weg. In P/N/D/R vorhanden, Getriebe schaltet sauber und Motor läuft ohne Drehzahlschwankungen. Das Getriebe/der Bereich Richtung Kardanwelle schwingt im Leerlauf sichtbar. Untere Drehmomentstütze wurde erneuert, dadurch ist das starke Wackeln des Autos verschwunden, das Klopfen blieb aber. Getriebelager unter dem Batteriekasten wurde geprüft und scheint in Ordnung. Hat jemand eine Idee, woher dieses drehzahlabhängige Klopfen kommen könnte?
im Anhang ist ein Link mit einem Video, genau das Symptom habe ich auch bei meinem Kia auch
Hat jemand schonmal enen zusatz LLK oder nen größeren verbaut? Hab gelesen der von Tucson soll passen ist aber ein bischen dicker und soll dahher besser kühlen?!
Genauso die frage ob es fertige Sätze gibt um nen zusatz Ölkühler zu verbauen.
Ich habe seit Ende Mai einen Sportage HEV Spirit mit MJ 2027.
Speziell für die Hybridversionen ist hinten eine 3. Klimazone vorgesehen, welche in der 2026 Version nicht für die Spirit vorhanden war.
Dazu kommt noch das skandinavische Tagfahrlicht.
Die…
Ich nutze es eher nicht und Navigiere mit Smartphone-Lösungen. Das vorherige im Stonic (TomTom) war noch Top, und ich verstehe nicht, warum Kia beim Sporty so einen Rückschritt gemacht hat.
Wird übrigens hier schon diskutiert:
Kia Navi, was haltet ihr…
ich han mein jetzt auch 12 jahre 4000 nochmal rein investiert schon 250.000 km drauf solange er noch läuft behalte ihn aber wenn größere rep. kommen weg.
Ideal für einen Diesel als Langstrecken Fahrzeug.
m Vergleich zum 6-Stufen-Wandler (eingesetzt beim 2.0 CRDi bis zum Facelift Mitte 2018, z. B. Baujahr 2017) ist das neuere 8-Stufen-Getriebe (ab 2018/2019) der deutlich modernere und effizientere…
