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20 PS weniger beim Verbrennungsmotor und dafür ein paar 100 € teurer - das nenn ich mal ein Geschäft.
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BeitragDas wäre ja spektakulär, das einfach so wegzulassen ohne Info an die Betroffenen und ohne Preisnachlass. Ich finde mein Auto richtig gut, aber mir graut schon vor dem Tag, an dem die erste Problematik auftaucht und ich mit Kia "verhandeln" muss...
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Wann bestellt / wann geliefert
BeitragZitat von D_Nemesis: „Achso bestellt hatte ich für alle zur Erinnerung am 30.01.2023 “ Ich bewundere deine offenbar noch gute Stimmung...nach einer solchen Wartezeit dann ein "anderes" Auto zu bekommen ist echt der Hammer.
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Tja... die Aussage mit der Störanfälligkeit ist natürlich unerfreulich. Nach einem halben Jahr und 8.500 km hab ich noch null Probleme, aber da gibts auch andere hier, allerdings "bevorzugt" die PHEVs, wenn ich das richtig sehe. Und bei der Servicequalität und dem Teilemangel und ohne kostenfreien Leihwagen ist natürlich jede Reparatur nervend und zeitintensiv... Verbrauch: 6,5 l in der Zeit von Oktober bis April, Sitzheizung fast immer volle Pulle, Lenkradheizung eigentlich immer, Klima dauerha…
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Wann bestellt / wann geliefert
BeitragIch hab doch geschrieben, dass im Moment eine Kurzzulassung knapp unter 40 Mille landet, oder? Wenn du Pano reinrechnest, reduziert sich die Sache schon wieder. Und du bist Zweitbesitzer, Stichwort Wiederverkauf. Mit anderen Worten: kann man machen, man kann aber auch einen Reimport ordern. Und vor einem Jahr konnte dir niemand einen HEV zu solchen Konditionene anbieten wie die EU-Importler.
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BeitragSchlauberger. Damals gab es keinen Sportage, nicht für Geld noch gute Worte, weder als Tageszulassung noch als Neuwagen. Jetzt hat sich die Lage etwas entspannt. Einen HEV GT-Plus Line bzw. vergleichbar bekommst du auch jetzt noch nicht für unter 40 Mille als Neuwagen. Kurzzulassung vielleicht so gerade.
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Wann bestellt / wann geliefert
BeitragEs geht genau um diese Steuerunterschiede, die einen EU-Import deutlich billiger machen. Der deutsche Listenpreis meines Autos war knapp 51.000 €. Das rabattierte Angebot des Bonner Händlers lag bei 44.500 €. Bezahlt habe ich für die GT-Plus-Line als EU-Import 39.000 €.
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Hab gerade mal darauf geachtet. Beim kurzen Beschleunigen spiked er auf 30 l hoch, bleibt da je nach Beschleunigung auch mal für 2 Sek.. Das wars aber auch, keine von der Drehzahl unabhängie Aktion. Wie gesagt, die Verbrauchsanzeige arbeitet gegenüber dem Beschleunigen etwas verspätet. Ich sehe für mich keinen Handlungsbedarf.
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Denk noch mal über den Innenraum nach. Ich fand das Infotainment beim T. viel zu tief angebracht und optisch um Längen hinter dem K. Und ich glaube, die Frontpartie des T. hat man schnell über. Meine Meinung...
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Zitat von Achim S aus H: „teilweise unnötig frühe und starke Abbremsen beim Auflaufen auf ein vorausfahrendes Fahrzeug und die anschließende Beschleunigung mit aufjaulendem Verbrenner ziemlich nervig finde. “ Kannst du über die Abstandsregelung vielleicht besser einstellen. Ich finde, er bremst ziemlich rythmisch ab, die Beschleunigung ist einen Ticken zu lahm, aber für mich akzeptabel. Das Abbremsen in Kurven hast du nur beim HDA, nicht beim reinen Abstandstempomaten.
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Zitat von Sportage-Fahrer: „Ansonsten fahre ich viel mit Abstandstempomat. Da bremst und beschleunigt das Auto selbständig und fährt viel elektrisch, da es selbst den Verkehrsfluss erkennen kann. “ Da bin ich mir nicht so sicher, ob das Sprit spart. Ich hatte schon öfter Situationen, das fuhr er mit dem Tempomaten und nutze den Verbrenner, obwohl der Akku geladen war. Tempomat ausgeschaltet, E-Motor ging an... Und die Paddels...wenn ich da jedesmal drangehe, wenn der Wagen mal etwas zu hoch zieh…