All4AWD schrieb:

Heute war Sonntag und irgendwie sind alle wichtigen und unwichtigen Sachen bereits erledigt oder verschoben ...

Beim Auf- oder Umräumen ist mir ein CAN-BUS-Interface in die Hand gefallen, mit dem ich vor Monaten/Jahren
schon mal meine Einparkhilfe modifizieren wollte. Also das nachrüsten, was KIA mit ein paar dutzend Zeilen
Quelltext im Steuergerät eingespart und den nächsten oder höherwertigeren Modellen vorenthalten hat.

Wir als Nutzer haben uns oft gefragt, warum denn die Einparkhilfe (PDC) automatisch aktiviert wird, wenn man
zunächst den Rückwärtsgang einlegt und dann vorwärts weiterrangiert. Beim reinen Vorwärtseinparken
muß man aber dagegen den PDC-Taster unten in der Mittelkonsole selbst manuell drücken. Und da sich der
PDC/RPAS den Platz bei uns mit dem SPAS teilen muß, ist es auch nur ein halber Knopf. Und den kann man
beim Einrollen in die Vorwärtsparkbucht dann durchaus auch mal fehlbedienen.
Warum sollte man das hier also nicht automatisieren? Alle Parameter sind doch schon vorhanden ...

Gedacht, gesagt, getan ...
Sowie mein Sportage SLS nun eine Geschwindigkeit von <10 km/h erreicht, wird das PDC aktiviert.
Und es lässt sich evt. auch auf den QLE adaptieren.

Dazu bedient ein Relais, mit parallel zum PDC-Taster geschalteten Kontakt, für eine Sekunde/1000 ms diesen Kontakt.
Zusätzlich habe ich vorgesehen, daß vor dem automatischen Tasten der Zustand der PDC-LED betrachtet wird.
Ist diese bereits angeschaltet, dann ist das PDC bereits aktiv und ein weiteres Tasten würde das PDC abschalten;
somit erfolgt in diesem Fall keine Tastung. Durch einen zusätzlichrn Öffner-Kontakt einer zweiten Relaiskarte wird
der erste Steuerkreis einfach stumpf unterbrochen.

Verwendet wurden:

• 1x CAN-BUS-Universal interface Dietz 66012 SmartKey 2
  
• 1x FRM01 zur Bedienung des parallelen PDC-Taster als Schließer
  
• 1x FRM01 zur Absicherung gegen versehentliches Deaktivieren; im ersten Steuerkreis als Öffner
  

Kann man sicherlich alles anders, einfacher und/oder auch kostengünstiger aufbauen, ich hatte die o.a. Teile aber noch im Fundus.
Die Links oben sind auch nicht meine urspünglichen Bezugsquellen; die Sachen bekommt man auch günstiger ...

Aufgebaut ist es aktuell auch noch in mexikanischer Wurfverdrahtung. Nach der Testphase/Bemusterung/FAI durch die
Frau als Hauptnutzerin wird es dann noch "hübsch" gemacht. (oder es fliegt halt wieder raus ...)
Habe mir nebenbei auch noch eine andere Relaiskarten-Variante bestellt und suche aktuell einen guten Platz zum Verbauen
für diese Mimik; evt. passt es auf der Fahrerseite alles unter die innere Schwellerverkleidung.

All4AWD schrieb:

Hallo @schreiner_aus_ob,

dieses o.a. Modul liefert auch eine Erkennung für das Rückwärtsfahr-Signal;
ob aber auch für den QLE, das weiss ich aktuell nicht.

Man könnte aber sicherlich auch ein brauchbaren zweipoligen Umschalter per Relais steuern,
der bei Bedarf auf die Frontkamera umschaltet; das habe ich für unseren SLS ggf. auch noch in Planung.
Dürfte weder Hexenwerk noch Raketenwissenschaft sein ... mir fehlt nur oft die Zeit ...
In der Regel gibt es dafür eine ereignisgesteuerte Steuerspannung; wenn diese nicht anliegt,
dann schaltet man halt die Frontkamera an.