Wechsel von 19" Sommerreifen auf 17" Ganzjahresreifen

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    • Ich habe heute morgen mal eine umfangreiche Kostenanalyse durchgeführt.
      Ende vom Lied.
      Wechsel auf Eintragungsfreie 17" inkl. RDKS amortisieren sich erst nach dem 3. Satz Reifen. Wenn 3 Sätze á 35k-40k KM halöten, weiß ich nicht ob das langfristig effizient wäre auf 17er zu gehen.
      Subjektive Faktoren dabei sind auch, dass meine Frau die 19er behalten will....

      Na gut Preislich liegen die Vredestein Quadrac 5 auf 235er am günstigsten. Hier kommen allerdings Eintragungskosten hinzu.

      Der Eintragungsfreie 245/45R19 Bridgestone hat jedoch nicht den geforderten Speedindex von W (270km/h) sondern "nur" V (240 km/h).
      Spielt das überhaupt eine Rolle, da der Sportage eh nur eine eingetragene Maximalgeschwindigkeit von 201 km/h hat??

      LG

    • Ascorbin schrieb:

      Wechsel auf Eintragungsfreie 17" inkl. RDKS amortisieren sich erst nach dem 3. Satz Reifen. Wenn 3 Sätze á 35k-40k KM halöten, weiß ich nicht ob das langfristig effizient wäre auf 17er zu gehen.

      Subjektive Faktoren dabei sind auch, dass meine Frau die 19er behalten will....

      Na gut Preislich liegen die Vredestein Quadrac 5 auf 235er am günstigsten. Hier kommen allerdings Eintragungskosten hinzu.

      Der Eintragungsfreie 245/45R19 Bridgestone hat jedoch nicht den geforderten Speedindex von W (270km/h) sondern "nur" V (240 km/h).
      Spielt das überhaupt eine Rolle, da der Sportage eh nur eine eingetragene Maximalgeschwindigkeit von 201 km/h hat??

      LG
      fahren darfst du die an sich alle, nur eben nicht schneller als der angegebene Speed Index :D . Winterreifen (das sind die Allwetter im Prinzip ja), erkennbar an der "Schneeflocke" müssen nicht zwangsweise dem Sommerräder Speed-Index entsprechen.

      Deine Kalkulation kann ich nicht nachvollziehen bzw. die ist müssig, wenn du die heutigen Felgen belässt. Du kaufst dir neue Reifen, obwohl die alten noch nicht aufgebraucht sind, wenn du das erst machst, nachdem sie abgenutzt sind sieht das doch schon anders aus. Die Kosten-Ersparnis beim Sommer-Winter-Wechsel ist doch nicht wirklich hoch, wenn du es selbst machst sogar noch kleiner. Rechnerisch kann sich das kaum lohnen.

      Anders sieht es eben aus, wenn du neue Komplett-Räder nimmst (17" aus Kostengründen), erst dann ist der Verkauf der alten Komplett-Räder lohnenswert und bringt Geld in die Kasse, das ist leider so und das war auch mein Hauptgrund für den Wechsel, abgesehen vom Komfort ohne Umstecken 2 mal im Jahr....

      Nützt dir aber alles nichts, wenn deine Frau die 19er behalten will, dann war´s das .... :evil: :evil: :evil: (kenne ich ..... X/ )

      besonders viele haben sich hier aber im übrigen auch noch nicht gemeldet, die auf den Original 19" Felgen andere Reifengrößen fahren (235er), ich glaube, das war nur einer der es geschafft hat (korrigiert mich gerne). Der Rest hat Nachrüst-Felgen mit ABEs oder Gutachten verbaut, wo das Problem nicht auftritt. Ich habe starke Zweifel, dass das ohne Probleme klappt.

      Damit bleibt dir nur noch eine der beiden Lösungen:
      19" behalten, auf Allwetter gehen in Original-Größe und nichts sparen ...... oder
      auf 17" umrüsten, Allwetter, mehr oder weniger +/- Null von der Kostenseite, auf Dauer dann günstiger, aber keine Zufriedenheit zu Hause :D
      Gruß
      Burkhard

    • Ja das erste Telefonat mit der DEKRA vor Ort war auch eher ernüchternd. Er meinte ohne Gutachten bzw. Teilegenehmigung vom Hersteller oder einem Prüflabor würde das nicht abgenommen und wenn diese vorlägen dann auch nur mit Einzelabnahme 150 € oder mehr. Das lohnt dann bei der Prüforga null.

      Habe mal eine aktuelle Anfrage direkt an Kia gesendet und bin gespannt was da kommt.

      Melde mich dazu nochmal sobald ich mehr weiß.

      LG

    • Hm,
      ich war beim Tüv,
      und füher konnte nur der Tüv eine Einzelabnahme nach $21 durchführen, jetzt dürfen es andere Organisationen auch!
      Frag doch mal beim TÜV, von Kia wird zu 99% nichts kommen, so meine Meinung.

      Aber bevor die sich quer stellen, ganz klar den 245er nehmen.

      Also ich habe einmal die Allwetter-Räder von Vorne nach Hinten getauscht, (solte man nach der Halbzeit Verschleiß machen) aber das war auch ein Akt,
      Die 19" sind sau schwer.
      Und dann die Räder putzen, in Keller tragen, oder in den Kofferraum zum Wechseln in die Werkstatt, das erspare ich mir jezt!
      Wenn man dann noch die Räder in der Werkstatt einlagert enstehen Kosten und jeder bewerte diese individuell.
      Wer später bremst ist länger schnell :wink:

    • Rückruf von Kia - ausschließlich die Rad-Reifenkonfiguration im CoC.

      Ausnahme halt Zubehörfelgen mit ABE/ Gutachten.

      Der nette Herr meinte mit Glück per Einzelabnahme aber eher schwer und wenn sicher nicht billig.

      Kompromiss für die 19er wäre diese ggf auf Sommer zu belassen und dafür 17er auf Winter zu holen.
      Sollte dann die 17er nach abgefahrenen Profil nicht zusagen könnte man diese dann als Kompettsatz wieder VK. Ist aber Versuchsspekulation.
      Auf 19" gibt es dafür eine wahnsinnige Auswahl an Sommerreifen. Auch deutlich erschwinglicher als GRJ.

    • dann kannst du dir auch gleich die Allwetterreifen holen auf 17" .....
      und dann nach dem Winter entscheiden, ob es dir gefällt (verkaufst dann eben die Sommerräder) oder nicht.
      So weit weg ist der Winter nicht mehr, dass deine Sommerräder noch viele extra KM drauf bekommen, vermute ich mal.
      Gruß
      Burkhard

    • Du kannst beim TÜV nochmals nachfragen,
      Wenn Du eine schwammige Aussage bekommst, lass es!
      Dann würde persönlich die 19“ Goodyear oder die Bridgestone drauf machen und gut!

      Auf die paar€ kommt es ja sicher bei Dir auch nicht darauf an,
      und Spritverbrauch,
      ob die Angaben der Reifenhersteller auch auf einen SUV abgestimmt sind und passen?
      Wer später bremst ist länger schnell :wink:

    • was heisst kommt nich auf den Euro an. Frau sagt behalt die 19er... damit is letztlich jedes Verkaufsargument einer 17 zoll hinüber :-?
      Den bridgestone könnte ich lt Kia auch in geringerem Speedindex fahren. Der wirds dann wohl werden. Lasse mir von meiner Vertragswerstatt mal n Angebot machen.


      Vielleicht siehts unser KÜS hier in Hannover auch wieder anders mit den 235er Reifen.

      Danke euch für die vielen Infos und Eindrücke. Hoffe der Thread hilft dem Ein oder Andern bei der Entacheidungsfindung.

      Bin bei FB btw über einen Verkaufsbeitrag der 19Zoller gestoßen... inkl Rejfen wovon aber 2 runter sind, 750 VB. Wenn ich samt neuwertiger Reifen und tadelloser Felgen grad mal so 1000 bekäme, beiß ich mir womöglich in den Allerwertesten, wenn doch 19er im Zubehörshop von Kia um 1500 blanke Felgen gehandelt werden und die GT Fwlge nicht angeboten wird, somit nur auf diesem Wege verfügbar wäre.

      Ich probiere 19er GRJ aus und schau mal wie lange die halten.

      Liebe Grüße

    • Ich habe meine 235 19" Goodyear 4Seasons auf den orig. Gt Line Felgen eintragen lassen. Ich habe das beiliegende Gutachten von einer Borbet Felge in der gleichen Größe wie die Originalfelge vorgelegt. Für diese Felge ist der 235 Reifen zugelassen. Nachdem der TÜV Mensch das Gutachten gelesen hat, war die Eintragung kein Problem mehr.
      Dateien
      Mein Sportage: GT Plus Line, 1.6 T-GDI, AWD, 7DCT, Xenon, Panoramadach, Deluxe White Metallic. :thumbsup:

    • moin,

      das wäre nochmal n Versuch wert wobei der Goodyear in 245 glaube das gleiche kostet.
      Aber jetzt kommts.... gestern noch n Angebot aus der Kia Wekstatt bekommen. Vredestein 235er angeblich Eintragungsfrei erlaubt? Sei zugelassen. Das habe ich aber nochmal kritisch hinterfragt, da ich keinen Bock auf Auseinandersetzung mit Versicherung oder Tüv habe.

      Wird sich heute vormittag nochmal mit mir in Verbindung setzten. Bin gespannt, wie das geregelt sein soll. Teile die Erkenntnisse selbstverständlich hier dann.

      LG

    • Ascorbin schrieb:

      235er angeblich Eintragungsfrei erlaubt?

      LG
      Ganz einfach,
      entweder steht die Reifengröße in den COC Papiere,
      oder im Fahrzeugschein,
      Oder Du hast ein Gutachten,
      oder eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hersteller!

      Nur eine Aussage von Kia hilft Dir nicht!
      Wer später bremst ist länger schnell :wink:

    • Vielleicht hilft dir das noch beim TÜV oder Dekra,
      die zu überzeugen!

      Hey,
      Du machst auf eine 7,5“ Felge einen 235er drauf anstatt einem 245er Reifen,
      das muss doch dem Prüfer einleuchten,
      das das passt!

      Ich habe im noch die Tachoabweichung ausgerechnet,
      welche in Toleranz war, das sind wir zusammen durchgegangen. Noch Bilder gezeigt mit den 245er, verglichen mit dem Istzustand 235er, alles gut,
      danach gab es das Gutachten, hat so 15-20min gedauert!
      Viel Erfolg!36FC6966-342F-4DFF-AC6B-69A7DF1E2378.png
      Wer später bremst ist länger schnell :wink: