Da bemüht mal Google, in Österreich ist ein Tesla verunfallt Löschen war nicht wegen Strom. Es wurde ein Container ran geholt voll Wasser gepumpt, und dann wurde der Tesla per Kran in den Container voll Wasser fallen gelassen anders war ein Löschen nicht möglich. Dann das Problem wer Entsorgt das ganze es gab wohl noch keinen Verwerter, das Ganze war glaube ich voriges Jahr.
Brände bei E Antrieben beim Konzernbruder Hyundai
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Hallo zusammen,
anbei ein Link zur WiWo von 2019.
Lest das zu Ende und vertragt euch wieder.
wiwo.de/unternehmen/auto/brand…in-mythos/24457024-3.html
klar ist aber auch, wenn es mehr E-Autos gibt werden auch mehr brennen, unabhängig der Sorgfalt bei fertigen der Akkus.
Schönes WE alles -
über sowa nachzudenken ist schon
wir leben hier in Deutschland ,wo man sogar für,s auf Klo gehen ein Formular braucht
wo jeder Beamter kräftig an seiner Daseinsberechtigung arbeitet
das wäre längst verboten ,wenn es gerade bei uns soooo gefährlich wärean alle CO2 Steuer Freunde
Wir zahlen seit 1999 ÖKOSTEUER
für was war die nochmal ?? -
Ich wusste nicht das dieser Thread eine unendliche Geschichte wird. Na ja, jeder darf seine Meinung haben. Ich bin raus.
@kallepirna: Schau dir mal Beitrag 12 von AHO hier im Thread an. Ist ähnlich.Man sieht sich auf der Straße
The Power to Surprise
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Erinnern wir uns mal daran...........als die Solarzellen auf Hausdächern vor Jahren attraktiv wurden, diskutierte man genauso ( kann man eben auch nicht so einfach löschen )..redet heute Niemand mehr drüber.
MfG. FrankyGrüsse aus Süd Brandenburg -
Jetzt hat es VW erwischt!
Hoffe mal, der Sporty PHEV wird verschont!
auto-motor-und-sport.de/verkeh…r-lichtbogen-brandgefahr/Wer später bremst ist länger schnell -
Wer später bremst ist länger schnell
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Eindrucksvoll und wer hätte das gedacht? Zumal medial eher brennende E-Autos in der Wahrnehmung dominieren.Schwarz wird nur mein letztes Auto.
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Meines Erachtens haben Hybrid Auto's doch auch das E-im Kennzeichen und werden somit von den Medien gern nur als E-Auto`s bezeichnet.
Allerdings bestärkt mich das , dass die ganzen Hybriden, durch die viele zusätzliche Technik , viel störanfälliger sind und auch höhere Kosten in Unterhaltung, Wartung, Reparatur und Versicherung verursachen. Vermutlich später dann auch beim Wiederverkauf der Wertverlust größer sein wird. Bin kein Freund vom privat Leasing bisher, aber bei den jetzigen schlecht einschätzbaren Unwegbarkeiten scheint mir das die vernüftigste Lösung zu sein, wenn man ein solches Auto probieren mag.Manche Führen Manche Folgen -
DS90 schrieb:
Zumal medial eher brennende E-Autos in der Wahrnehmung dominieren.
Es wird nur allgemein über E-Autos oder Verbrenner Statistik geführt,
Aber nicht über das Alter!
Fackeln jetzt mehr ältere Verbrenner Autos ab,
Quasi +10 Jahre,,
Und die unter fünf Jahre, sind vielleicht nur zehn von 100.000?
Bei den E-Autos und hybriden ist es klar,
Die meisten sind deutlich unter zehn Jahre alt!
Aber die Zahl bei den hybriden ist krass!
Der Bericht kam gestern im Fernsehen,
Aufgrund eines schrecklichen Unfalls mit einem E-Auto
rtl.de/cms/e-auto-kracht-gegen…uf-zwei-tote-5083747.html
und man bedenke,
Ein Verbrenner fängt voraussichtlich langsam an zu brennen, wenn ich gerade der Tank platzt.
Bei E-Autos geht das etwas schneller von statten und die Zeit für die Ersthelfer ist sehr gering!
IMG_5773.jpeg
was auch noch Fakt ist,
wenn es mal brennt, dann gleich heftig bei den E-Autos und hybriden, auch wenn schnell die Nachbarn eingreifen können, man kann das nicht so einfach und schnell löschen!
Das sollte man ebenfalls noch beachten
m.bild.de/regional/baden-wuert…%3A%2F%2Fwww.google.de%2F
IMG_5774.jpegWer später bremst ist länger schnellDieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Sport@ge ()
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GandalfQ schrieb:
Allerdings bestärkt mich das , dass die ganzen Hybriden, durch die viele zusätzliche Technik , viel störanfälliger sind
Wer später bremst ist länger schnellDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Sport@ge ()
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Neu
Sport@ge schrieb:
GandalfQ schrieb:
Allerdings bestärkt mich das , dass die ganzen Hybriden, durch die viele zusätzliche Technik , viel störanfälliger sind
ich komme immer ins Grübeln, wenn Hybriden und Plugin-Hybride in einen Topf geworfen werden.
Ich habe meine Niro 85.000km / 7Jahre gefahren ohne irgendeinen Defekt.
Und wegen der Brandgefahr: ein Vollhybrid (HEV) hat im Normalfall eine Akkukapazität von 1,5 bis 2 kWh. Egal ob KIA, HYUNDAI oder TOYOTA. Das sind gerade mal zwei Elektrofahrräder.
Bei PHEV (die mit dem E-Kennzeichen) ist das natürlich eine andere Nummer, da sind es gerne 15 bis 25kWh.
Funfact: TOYOTA hat sehr lange Nickel-Metall-Hydrid Akkus benutzt, wegen der chemischen Stabilität aber wohl auch wegen der Unempfindlichkeit gegenüber einer Selbstentzündung...Kia Sportage HEV AWD GT-line
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