Hallo,
das Thema ist nicht neu und ich habe auch einige Beiträge gelesen. Leider gab es dazu keine zufriedenstellende Lösung.
Das Problem:
- Fahrt im "Normal Modus", Gang D3, Drehzahl ca. 1500 - 2000 U/min
- zum Beschleunigen das Gaspedal durchgetreten, keine Erhöhung der Motordrehzahl (bleibt bei ca. 2000 U/min)
- erst nach gefühlten 3 - 4 Sekunden erfolgt ruckartig eine Beschleunigung
- manchmal fängt das Fahrzeug auch an zu Ruckeln, schaltet nicht in den nächsttieferen Gang
- selten erfolgt dieses Verhalten auch bei D4
Das erste Mal trat der Fehler nach ca. 8000 km Fahrleistung auf. In der Werkstatt konnte der Fehler nicht reproduziert werden (tritt ja nur sporadisch auf) und im Fehlerspeicher war kein
Fehler hinterlegt. Es wurde nach Aussage des Meisters ein Update aufgespielt, das den Fehler beseitigen sollte.
Kurze Zeit später trat der Fehler wieder auf. Wieder konnte er nicht ermittelt werden. Diesmal vermutete man einen zugesetzten Partikelfilter, was vom vielen Kurzstreckenbetrieb herrühren soll.
Eine Warnlampe für den Partikelfilterausfall war nie zu sehen. Laut Werkstatt wurde der Partikelfilter "freigebrannt" und das Fahrzeug übergeben.
Diesmal dauerte es ca. 2000 km, bis der Fehler erneut auftrat.
Meine Frage - gibt es neue Erkenntnisse dazu? Muss ich wirklich alle 1500 bis 2000 km 100 km auf der Autobahn fahren, damit der Filter frei wird?
Gruß, Ralf
das Thema ist nicht neu und ich habe auch einige Beiträge gelesen. Leider gab es dazu keine zufriedenstellende Lösung.
Das Problem:
- Fahrt im "Normal Modus", Gang D3, Drehzahl ca. 1500 - 2000 U/min
- zum Beschleunigen das Gaspedal durchgetreten, keine Erhöhung der Motordrehzahl (bleibt bei ca. 2000 U/min)
- erst nach gefühlten 3 - 4 Sekunden erfolgt ruckartig eine Beschleunigung
- manchmal fängt das Fahrzeug auch an zu Ruckeln, schaltet nicht in den nächsttieferen Gang
- selten erfolgt dieses Verhalten auch bei D4
Das erste Mal trat der Fehler nach ca. 8000 km Fahrleistung auf. In der Werkstatt konnte der Fehler nicht reproduziert werden (tritt ja nur sporadisch auf) und im Fehlerspeicher war kein
Fehler hinterlegt. Es wurde nach Aussage des Meisters ein Update aufgespielt, das den Fehler beseitigen sollte.
Kurze Zeit später trat der Fehler wieder auf. Wieder konnte er nicht ermittelt werden. Diesmal vermutete man einen zugesetzten Partikelfilter, was vom vielen Kurzstreckenbetrieb herrühren soll.
Eine Warnlampe für den Partikelfilterausfall war nie zu sehen. Laut Werkstatt wurde der Partikelfilter "freigebrannt" und das Fahrzeug übergeben.
Diesmal dauerte es ca. 2000 km, bis der Fehler erneut auftrat.
Meine Frage - gibt es neue Erkenntnisse dazu? Muss ich wirklich alle 1500 bis 2000 km 100 km auf der Autobahn fahren, damit der Filter frei wird?
Gruß, Ralf