Hallo Peter,

ein Feedback von dir wäre super.

Wenn du es noch vor den Ferien schaffst, werde ich bei positiver
Rückmeldung die auch noch einbauen lassen.
Du musst diese Federn eintragen lassen !

Bin echt gespannt, ob das Einfedern der Hinterachse wirksam verbessert wird.

Gruß
Manfred

Peter,

habe gerade die verstaerkten Federn bestellt.
Ein vorhandener Satz wurde bereits verkauft, ich denke das warst du

Mein KIA Händler wird sie einbauen und die TÜV Abnahme machen.

Hoffentlich bringen die Federn etwas

Gruß
Manfred

"HMTF" schrieb:

Peter,

habe gerade die verstaerkten Federn bestellt.
Ein vorhandener Satz wurde bereits verkauft, ich denke das warst du

Mein KIA Händler wird sie einbauen und die TÜV Abnahme machen.

Hoffentlich bringen die Federn etwas

Gruß
Manfred

Hi Manfred,

mit Sicherheit ...meine kommen vorraussichtlich heute per DPD. Werde sie dann im laufe der Woche einbauen und Abnehmen lassen :D. Hoffe auch auf ein gutes Ergebnis


...Update: Hab die Federn heute bekommen.
Also dass wir dann unbeladen wahrscheinlich ein leichtes Keilfahrwerk haben, damit werden wir wohl Leben müssen.

Im Teilegutachten steht:
"Durch die Verstärkung erfolg eine Höherlegung des Aufbaus an Achse 2 um ca. 20mm. Bei der Beladung werden die Einfederwege der Hinterachse deutlich vergrößert und damit der Fahrkomfort verbessert."

Naja...besser als umgekehrt, meiner ist im Stand unbeladen hinten sowieso ein paar Milimeter tiefer und das passt mir gar nicht :x .
Mal schauen wie's in Natura ausschaut...morgen wird eingebaut und am Donnerstag ist Abnahme .


Gruß
Peter

Die Federn sind heute eingebaut und TÜV Abnahme ist auch erfolgt.

Die 20 mm Höherlegung sind schon sichtbar.
Am Fahrkomfort ist kein (subjektiver) Unterschied zu spüren.

In 2 Wochen geht es mit dem Hänger in den Urlaub, bin gespannt wie sich das Einfedern reduziert, bzw überhaupt verhält.

Berichte dann an dieser Stelle davon

mfg
Manfred

Hi Manfred,

deiner kommt aber ganz schön hoch . Zum Vergleich, meiner mit Mad-Federn.

Gruß
Peter

Kann an der Stehposition liegen, der Wagen hat im leichten Gefälle gestanden.
Zuhause im Carport wie folgt

Vorher Unterkante Radkasten = 750 mm
Nach Umbau = 770 mm

mfg
Manfred

Die verstärkten Federn sind dieses Wochenende erstmalig zum Einsatz gekommen.
Vorbereitung auf die Urlaubsfahrt.
Die Stützlast liegt noch bei satten 100 kg.
Das Gespann sieht aber sehr ausgewogen aus, die Hinterachse des Sporty federt kaum ein.
Die Federn arbeiten ja progressiv, bin gespannt wenn der Wagen mit allen Personen besetzt ist.

Bis jetzt bin ich aber schon sehr zufrieden mit den Federn, habe zwar kein Foto, aber vorher
ist der Wagen deutlich mehr eingefedert.

Viele Grüße

Nettes Gespann
Man sieht auch ganz deutlich das die Hinteachse nicht so weit einfedert
toll

"HMTF" schrieb:

Die Stützlast liegt noch bei satten 100 kg.

Servus,

...100 kg ...Hast du nicht Angst daß du dir da wegen Materialüberlastung Knitterfalten im Blech holst :mrgreen: :mrgreen:

Gruß
Peter

Arbeite derzeit daran.
Der Aussenborder ist ins Innere gewandert, ans Heck kommt noch ein Fahrrad.

Am Tandem aber eine exakte Stützlast einzustellen ist keine einfache Aufgabe.

Ein wenig geringer wird die Stützlast zur Fahrtaufnahme dann aber sein.

mfg

Servus,

@HMTF
...tolles Gespann , gefällt mir sehr gut :icon_sun_smiley: :icon_sun_smiley:
Da schaut ja mein Einachser richtig mickrig aus :mrgreen:...das Bild war übrigens noch ohne verstärkte Federn

Gruß
Peter

Fahre meinen Wilk jetzt bereits im 4ten Jahr.
Meist habe ich 2 Fahrräder am Heck und verspüre keinerlei negative Fahreigenschaften
im Fahrbetrieb. Die Tandemachse bügelt einiges weg.
Vorher hatte ich auch einen Einachser, der auf Beladungsfehler heftig reagierte.
Der Wilk hat ein GG von 1900 kg.

Sobald meine Kinder nicht mehr mitfahren, wird auch wieder ein wesentlich kleinerer Wohnwagen
oder ein kleines Wohnmobil angeschafft.

Gruß

Wir sind ja im Thema "Anhängerbetrieb, somit sollte das hier auch passen.

Als Heckträger habe ich einen Sonderträger installiert, den es noch nicht so lange am Markt gibt.
Befestigt ist er (neben der Heckwand) am Unterboden.
Somit wird die Heckwand deutlich entlastet, da der Boden die Kräfteeinwirkungen aufnimmt.
Eine prima Sache, habe nur beste Erfahrungen damit.

Und der Wilk hat neben seiner Größe auch einen großen Vorteil gegenüber vielen anderen WoWa am Markt,
seine Zuladung.
Beim Kauf des WoWa habe ich ihn nochmals um 100 kg auflasten lassen und habe so volle 450 kg Zuladung netto !!!

Der WoWa hat leer eine Stützlast von ca 33 kg,
erlaubt sind 100 kg

@HTMF
Hast du deinen Sporty auch auflasten lassen Soweit mir bekannt ist hat der 2,0L Automatik eine Anhängelast von 1600kg gebremst
Oder hat du einen Schalter

Gruß
Peter

Alles richtig,

habe eine Anhängelast von 2000 kg bei 8 % Steigung offiziell eintragen lassen.

Grüße

"HMTF" schrieb:

Alles richtig,

habe eine Anhängelast von 2000 kg bei 8 % Steigung offiziell eintragen lassen.

Grüße

Ging das beim Automatik AWD ohne Probleme oder muss etwas spezielles dafür gemacht werden? Also einfach beim TÜV vorfahren und ändern oder wie ist das Vorgehen?

Danke und Grüße!

Dazu gibt es hier ein separates Forum.

Die Auflastung wird durch Spezialfirmen per Gutachten (welches KIA in Österreich) in Auftrag gegeben hat
erledigt.
Das Gutachten kostet natuerlich, damit zum Tüv und in Minuten ist die Auflastung eingetragen.

Die originale Anhängerkupplung (D-Wert) läßt diese Auflastung natürlich zu.

Gruß