Test Vollhybrid 230PS, Unterschiede zum PHEV

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    • Sportage-Fahrer schrieb:

      Ich gehe da mal von einem Schreibfehler aus.
      Wahrscheinlich haben sie das Verkaufsschild erst neu gedruckt
      ja richtig,
      Online sind die korrekten Angaben, 230 PS
      Wer später bremst ist länger schnell :wink:

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Sport@ge ()

    • @Sport@ge:
      Spannend, was du so schreibst. 3 Tipps von mir:
      1.) MHEVs sind Unterhalts-Geheimtipp und man hat einen Gang mehr.
      2.) Freu dich weiter an deinem SLK-Coupe. Das ist fast für ewig, ein KIA nur für jetzt.
      3.) Mach (deine) Frau auf dem Bild unkenntlich, das Netz kann so blöd sein!--->P.S.: Danke!
      Schwarz wird nur mein letztes Auto.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von DS90 ()

    • chris10111 schrieb:

      Ich bin bei diesem Autohaus und deinen Schilderungen wirklich sehr irritiert, wie das so alles lief, aber am meisten macht mich das Schild vom GT-line stutzig, welcher nur 215 PS hat aber 2023 gebaut wurde ?(
      Aber rund 9.000 € auf den Listenpreis ist schon "ganz nett"! ^^
      Unser MHEV kam auch aus so einem ähnlichen Deal - 6 Mon. alt, fast 0 km und sofort verfügbar. Was soll man da falsch machen!
      Nobody is perfect! ... Hallo - I'm Nobody! 8)
      *       nach 2x Ceed jetzt SportageDriver! *

    • DS90 schrieb:

      @Sport@ge:
      Spannend, was du so schreibst. 3 Tipps von mir:
      1.) MHEVs sind Unterhalts-Geheimtipp und man hat einen Gang mehr.
      2.) Freu dich weiter an deinem SLK-Coupe. Das ist fast für ewig, ein KIA nur für jetzt.
      3.) Mach (deine) Frau auf dem Bild unkenntlich, das Netz kann so blöd sein!--->P.S.: Danke!
      Was meinst du mit „Unterhalts-Geheimtipp“? Müsste das nicht eher auf den HEV zutreffen, weniger Spritkosten, weniger Steuer?
      09/23 bestellt: Sportage GT-Line HEV AWD, Exp. Green Metallic/Schwarz, P3, P4 ,P5

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von chris10111 ()

    • Ich fahre den MHEV mit 6,5 Litern/100 Km im Allzeitverbrauch seit über 30000 Kilometern, viele HEV-Fahrer hier geben auch um 6,5 an.
      Bei der Wartung fehlt beim MHEV die Position "Arbeiten am Hochvoltsystem", was in vielen Werkstätten einen ordentlichen Posten darstellt.
      Bei der Steuer hast du recht, da spart der HEV etwas.
      Schwarz wird nur mein letztes Auto.

    • Ich wünsche euch nur, für den MHEV,
      das auch das DCT Getriebe,
      nach 3-4 Jahren noch reibungslos funktioniert,
      nicht so wie beim Vorgänger QL.

      vom fahren war das DCT Getriebe (mit 2000km Laufleistung ) heute vollkommen in Ordnung auch die Fahrleistung würde ich als ausreichend bewerten,
      bei meinem Fahrstil.

      beim HEV wissen wir es natürlich noch nicht,
      Wie sich das Getriebe nach 50-100.000 km verhält?

      Alles noch so geschmeidig wie am Anfang?
      Wer später bremst ist länger schnell :wink:

    • @Sport@ge
      Den Ablauf im Autohaus sehe ich vorsichtig gesagt sehr“abenteuerlich „.
      Ist es heute zu viel verlangt, wenn man am Vortag oder spätestens am Morgen zu Arbeitsbeginn mal im Kalender schaut, was für Termine anstehen? Das hat auch nichts mit der Azubine zu tun.
      Und ein Verkäufer der nach 2 Monaten seinen Kunden die Fahrzeuge die er verkaufen möchte nicht vorführen kann, der ist hier falsch. Wie man das Display verstellt, lernt man in wenigen Minuten, wenn man wirklich will.
      Ganz zu schweigen vom weiteren Ablauf.
      Ich komme aus der Branche und weiß wovon ich spreche.
      Zumindest hätte ich ihn angezählt und im Wiederholungsfalle hätte ich mich auch von ihm getrennt.
      Das ist einfach nur geschäftsschädigend.
      07/23 bestellt: Wunschtermin: 06/24
      Sportage HEV Spirit 2WD in Deluxweiß Metallic mit Optionspaketen P2, P3 und P5

    • So,
      nun bin ich am Samstag den HEV probe gefahren,
      einen wunderschönen GT-Line mit Allrad,
      Fahrzeug war dieses mal vorbereitet und wir konnten gleich starten,
      habe die Energiefluss Anzeige eingestellt, was war wirklich sehr interessant und aufschlussreichIMG_E5433.JPG.

      Die Fahrleistungen, bzw. Dynamik des HEV gegenüber den MHEV ist besser, definitiv,
      aber gefühlt sind das keine 50PS Mehrleistung, eher 20-30PS, aber egal.
      Der MHEV und PHEV hat mich hier in der Dynamik positiv überrascht.

      Die Rekuperation vor Kurven, Gefälle fand ich positiv.
      Nur ob mir der Mehrpreis, MHEV zu PHEV, für mein persönliches Empfinden gerechtfertigt erscheint,
      da bin ich noch am grübeln.

      Aber klasse Auto,
      klar, was mich ein wenig (noch aktuell) stört,
      ist die Umgewöhnung auf die vielen Touch Schalter für die Autobedienung, Lüftung, Heizung usw.
      Und das Geräusch beim Rückwärtsfahren!
      Wer später bremst ist länger schnell :wink:

    • Was soll es denn sein? MHEV vs. HEV oder MHEV vs. PHEV?

      Die touch-Geschichte erledigt sich schnell: du stellst Klima und Assistenzsysteme ein und fährst dann einfach. 90 % meiner "Aktionen" laufen über das Lenkrad.

      Meine Meinung: die 2 Mille Unterschied zwischen MHEV und HEV sind es immer wert, und da geht es nicht nur um Spritverbrauch und Geld, sondern um Fahrkomfort.

      • Wollte es eigentlich gar nicht erwähnen,
      Aber irgendwie lässt es mir keine Ruhe,
      Wegen der Höhe der Sitzbank im Fond!

      HEV Allrad GT-Line 34mm bis Naht
      Verlängerte Sitzfläche 38 mm
      IMG_5584.jpeg

      HEV GT-Line kein Allrad 29mm bis Naht
      33,5mm verlängerte Sitzfläche
      IMG_5585.jpeg

      Also 4 cm Unterschied und der kommt nicht vom Boden, sondern einzig allein die Sitzhöhe.
      Ich hab mich doch hier nicht vermessen,
      Ist das bei Euch auch so?
      Wer später bremst ist länger schnell :wink:

    • chris10111 schrieb:

      Ich vermute mal man hat beim Allrad dann entsprechend 4cm weniger Kopffreiheit?
      so wird es sein,
      Weniger Kopf Freiheit dafür mehr Schenkelauflage!

      vielleicht müssen Sie beim HEV Allrad Die Batterie unter der Rücksitzbank etwas höher einbauen, weil der Allrad doch etwas mehr Platzbedarf an dieser Stelle benötigt,
      Aber das ist reine Spekulation von mir!
      Wer später bremst ist länger schnell :wink: