Fehlermeldung Akkumanagementsystem

mein Werkstattmeister grübelt sich die Birne weich und fragt sich, warum ein Navi System Update in das Akkumanagementsystem eingreifen sollte. Und falls das tatsächlich so ist, fragen wir uns alle gemeinsam, was die bei Kia für‘n Zeug rauchen.

ja, nee, dann halt Navi Multimediageräte System Update. Ändert aber nichts an den Bedenken des Werkstattmeisters, die sich mit meinen (unbedarfter ITler) Bedenken decken. Ein Update, welches in das Motor- und Akkumanagementsystem eingreift, darf nicht von einem Kunden ausgeführt werden, schon gar nicht ohne Wissen der Techniker vor Ort (Werkstätten). Wenn das also tatsächlich so von Kia gewollt ist, dann wäre das eine richtig schräge Nummer.

Fehlercode:: POABF01 „Stromsensor zu warm“.
gleiche Aussage meiner Werkstatt: Kia weiß nichts davon. Aber sie wissen es schon, nur bewahren sie absolutes Stillschweigen. Keine Ahnung, was sie damit erreichen wollen.
Es gibt Sportage Fahrer, die sagen, dass sie den Fehler ohne das Update hatten. Aber einige haben das Update schon per OTA erhalten und vielleicht haben sie es nicht mitbekommen. Dann wäre ja die Hitzewelle eine Ursache. Aber es gibt Besitzer, die den Fehler bei milden Temperaturen bekommen haben. Auffällig ist, dass nur Sportage betroffen sind. Keine Ceed‘s oder Sorento PHEV. Das Problem zieht sich europaweit. Einige Besitzer haben bereits eine Mangelmeldung ans KBA übermittelt.

Es kann sein, dass ich mich irgendwie unklar ausdrücke.
Warum also nicht? 1. Weil es laut Kai Werkstattmeister noch nie ein Update gab, welches ein Kunde selbstständig aus dem Netz laden und im Auto installieren kann, das so tief in die Fahrzeugsysteme eingreift. So etwas wurde immer im Rahmen der Inspektion/Wartung in der Werkstatt durchgeführt. 2. Wenn es dann doch in dem Navi Multimedia System Update versteckt wurde, dann ist es ungewöhnlich, dass es für niemanden ersichtlich ist. Weder Microsoft oder Tesla oder Apple usw. verheimlichen, was installiert wurde. Man kann es in den Update Verläufen und /oder FAQ‘s nachlesen.
Es gibt drei Zwecke für Updates—> veränderte Funktionalität oder Betriebssicherheit (Programmierfehler) oder Datensicherheit (Sicherheitslücken). Die verschiedenen Zwecke können natürlich kombiniert werden. Sollte Kia also in dem letztem Update das Akkumanagementsystem aktualisiert haben, dann würde ich das der Betriebssicherheit zuordnen. Ein Patch oder Hotfix im Bereich Betriebssicherheit unterliegt der ISO Norm ISO/IEC 9126. Diese ist für Hersteller verpflichtend. Auch für Kia (es sei denn, die wurden von den Nordkoreanern übernommen, dann nicht). Mach dir (@'Alf_1960') mal den Spaß und lies dir die Iso Norm durch. Dann wirst du bzw. solltest du verstehen, dass man ein Patch für ein Fahrzeug nicht einfach so in ein von einem Anwender in Eigenregie durchführbarem Update verstecken kann bzw. darf. Wenn das Kia dann aber trotzdem so gemacht haben sollte, dann wäre das tatsächlich eine sehr schräge Nummer und sehr ungewöhnlich. Mir geht es hier also nicht um die technische Machbarkeit, sondern um die Art und Weise der Durchführung. Also es kann nicht jeder dahergelaufene Kia IT Hoschi oder Azubi entscheiden, einfach mal so das Motorenmanagement oder Akkumanagementsystem bei Fahrzeugen, die sich aktiv im Straßenverkehr bewegen, zu patchen, ohne darüber zu informieren. Sollten sie es doch getan haben, dann wird‘s lustig.
Kia hat gerade mit der TikTok Challenge in Amerika genug Ärger an der Backe. Wer nich weiß, was ich meine, möge es googeln. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass die sich in Europa mit solch einem Update eine zweite Baustelle aufmachen.

und wieder falsch interpretiert. Es geht nicht darum, dass man es machen kann, sondern um das wie.
im Grunde argumentierte ich, dass für die o. g. Fehlermeldungen nicht das Update der Auslöser ist. Da es auch Sportage Fahrer gibt, die ohne das Update die Fehlermeldung erhalten.
Alles andere, Programmierer machen Fehler, patchen hin oder her und wie macht man Updates, ist mir klar, damit lebe ich täglich.



Aber egal. Die Diskussion wird müßig