Vergleich Tucson N-Line HEV / Sporty GT-Line HEV

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    • Myrex schrieb:

      dennoch, der Sportage wartet mit größeren Displays (auch schöner angeordnet und kombiniert) dem aus meiner Sicht besserem Bedienkonzept (beim Tucson waren viele der kapazitiven Slideregler nicht mal beleuchtet)
      Das 2024er Facelift Tucson hat sich nun an den Innenraum des Sportage ein wenig orientiert!
      Trotzdem finde ich den Kia im Vergleich besser!
      IMG_5375.jpegIMG_5376.jpeg
      Wer später bremst ist länger schnell :wink:

    • Deiner Meinung kann ich mich nur anschließen. Ich finde, dass der Sportage im Design etwas gewagter, verspielter/kantiger und aufregender ist. Der Hyundai ist für mich eher dezent, zurückhaltend und ruhiger. Finde beide auf ihre Art nicht schlecht, aber Hyundai wäre so nichts für mich.
      09/23 bestellt: Sportage GT-Line HEV AWD, Exp. Green Metallic/Schwarz, P3, P4 ,P5

    • Das Facelift des Tucson wird in ein paar Wochen beim Händler stehen,
      Das gute daran,
      Die PS Zahl einiger Motoren wird nicht wie bei Kia verringert, sondern beibehalten,
      So die Aussage verschiedener Medien,
      Aber von Hyundai bestätigt ist es noch nicht!

      Es wird auch ein Headup Display geben und das Smartphone lässt sich kabellos mit dem Auto verbinden!IMG_5625.jpeg
      Wer später bremst ist länger schnell :wink:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Sport@ge ()

    • Hi,
      wir sind nun einen Tucson N-Line probe gefahren,
      Fahr- und technische Unterschiede, sowie Ausstattung konnten wir zum Sportage, keine feststellen, also entscheidet das Design,
      und hier hat der N-Line unserem Geschmack getroffen.

      - Alleine die Front und das Heck mit der durchgängig beleuchteten Lichtleiste haben überzeugt
      - der Diffusor am Heck wirkt nicht irgendwie draufgeklebt, sondern schön und filigran integriert, viel weniger Klavierlack
      - man hat auch noch einen wirklichen Auspuff

      Jetzt ist nur noch die Entscheidung, Facelift (ab Juni 24) Ja/Nein, kommt noch auf die Motoren an,
      ich bin eher beim Pre-FL!
      Unbenannt.JPG
      Wer später bremst ist länger schnell :wink:

    • Die Wahl des Drive Modus,
      Shift by Wire,
      Über die Tasten, fanden wir deutlich besser wie über den Drehregler, innerhalb von 30 Sekunden war es bereits bei uns beiden ein flüssiger Übergang.
      Sicher wird man sich auch an Drehregler gewöhnen!

      Ein Brillenfach in der Dacheinheit vermissen wir sowohl beim Sportage als auch beim Tucson.

      Hat eigentlich der Sportage auch diese seitlichem Fächer in der Mittelkonsole, sowohl beim Beifahrersitz als auch beim Fahrersitz, siehe Bild!IMG_5721.jpeg
      Wer später bremst ist länger schnell :wink:

    • Neu

      Noch ein Unterschied,
      der KIA ist ca. ist knapp 20% in der Versicherung als Jahresbeitrag günstiger als der Tucson, in unseren Versicherungskonstellation beträgt dieser Vorteil ca. 140€

      Aber trotzdem, es eine Entscheidung gefallen, für einen Tucson N-Line, in einem schönen Weiß Metallic, diese Woche gekauft.
      Es ist jetzt doch ein MHEV mit 180PS geworden, deutsches Modell, Tageszulassung 01/24, 30km, 25% Rabatt auf den den Listenpreis.

      Der HEV hätte ca. 2300€ mehr (ohne RSPA, hätten wir eh nicht benützt) gekostet, ich hätte den genommen,
      meine Frau wollte leider den MHEV, am 10. Mai wird er abgeholt.

      Unserer jetziger KIA GT-Line Vollausstattung ist bereits privat verkauft,
      Wertverlust nach genau 7Jahren und 11,3 Monaten / 84Tsd / 53%, oder 17.500€ (2200€ pro Jahr)
      Einziger außerplanmäßige Kosten in den 8 Jahren, Öldruckschalter für 125€, schon klasse.

      Kaufentscheidend war die die Optik des Tucson N-Line,
      der aktuelle Kia hat einfach keine Emotionen bei uns hervorgerufen.

      Bin auch schon in einem Tucson Forum angemeldet,
      bleibe aber hier aber definitiv aktiv, denn die Probleme und Themen sind bei Tucson und KIA dieselben.

      Grüße
      Steffen
      Wer später bremst ist länger schnell :wink: