Ich kann dir leider nichts dazu sagen, bei mir hör ich gar nichts, aber in dem Zudammenhang eine Frage:

Ich habe Auto-Hold daueraktiviert. Kann das in irgendeiner Art problematisch werden?

Vielleicht ist die Frage ja doof, aber ich hab halt keine Ahnung von Autotechnik...

Bei meinen letzten 3 SUV aus dem VW-Konzern hatte ich Auto-Hold auch immer an.
Da brauchst du keine Bedenken zu haben. Völlig problemlos.
Ich denke, dass wird bei KIA nicht anders sein.

Welche Funktion hat Auto Hold?

Durch das Aktivieren der Auto-Hold-Funktion muss das Bremspedal während des Stillstands nicht mehr durchgängig bedient werden. Sobald das Fahrzeug den Stillstand mit der Fusbremse erreicht hat, betätigt Auto-Hold automatisch die Bremsen des Fahrzeugs.
Beim Ausschalten des Motors wird die Feststellbremse aktiviert

so,
Das ist für mich eine automatische Elektronik, die eine Mechanik steuert!
Wenn ich Auto Hold deaktiviert hab,
gebe ich manuell die Befehle an die Elektronik weiter,
Die wiederum eine Mechanik steuert.

ob Auto Hold aktiviert ist oder nicht,
Sollte erst mal egal sein.

Was ich mir vorstellen kann,
Beim Ampel Start löse ich manuell die Bremse und mit Auto Hold wird der Steuerimpuls automatisiert weitergegeben, wenn dieser einen Ticken zu spät erfolgt, können ja auch Reibung und dann Geräusche entstehen?

Aber beim Thread Ersteller,
Habe ich es so verstanden,
Die Feststellbremse wird erst aktiviert, wenn ich den Motor abstellen, richtig?

Hat er dann Geräusche, wenn er den Motor startet und den vorwärts oder Rückwärtsgang einlegt,
Und kurz bevor die Feststellbremse dann aufmacht?

Oder hat er Geräusche beim Ampel Start?

Also bei mir ist es nicht...und es ist ja dann auch die Frage, ob das Geräusch sozusagen pathologisch ist oder ob man es einfach ignorieren kann.

Sorry, wenn ich jetzt bisschen klein kariert bin,
dann ist es nicht wie oben erwähnt die Feststellbremse.

Feststellbremse, oder auch Parkbremse oder der ganz alte frühere Begriff Handbremse Ist zum Abstellen des Fahrzeugs gedacht,
Oder an deutlichen Steigungen wenn ich mal kurz anhalten will.

dann ist es die Fußbremse!


Aber deine Vermutung, was du angestellt und recherchiert, hast, könnte doch ganz gut zum Problem passen!

Baut er denn beim normalen Bremsen im Fahrbetrieb genügend Druck auf? Leuchtet ein Warnsymbol für Bremskreislauf? TE schreibt, dass es ohne Auto Hold nicht das Fehlerbild gibt. Trotzdem würde ich:
a) die Funktion erstmal nicht aktiviert lassen, und
b) eine Werke aufsuchen, nicht erst bei der nächsten Durchsicht.

Ich persönlich habe AH nicht aktiviert, weil es auf Dauer schonender für die Systeme ist.

Bei den meisten Fahrzeughersteller ist Auto Hold automatisch bei Start aktiviert,
Bei Kia muss man manuell das System aktivieren.

Klar, alle elektronischen Bauteile, Sensoren und Steuergeräte können irgendwann mal den Geist aufgeben oder Fehlinformationen weitergeben
ebenso mechanische Bauteile haben einen Verschleiß,
Ok,
Aber das mit der Auto Hold Funktion und „signifikanten?“ Verschleiß ist mir neu.

nicht falsch verstehen,
An der These kann ja was dran sein!
Mir geht es um fundierte Kenntnisse!

auch interessant, was er in der 1. Minute sagt,
Kannte ich auch noch nicht.



vermutlich arbeiten die Systeme aller Hersteller ähnlich,
Vermutlich überwiegen mehr die Vorteile wie die Nachteile bei Auto Hold,
Das ist jetzt aber nur eine Annahme von mir,
Denn in unserem Kia nun fast acht Jahre alt keine Probleme mit Auto Hold, allerdings haben wir nicht so viele Ampelphasen auf dem Land, zum Glück

Beim QL ist das Auto-Hold durch die EPB realisiert, zumindest beim Handschalter. Da wird kein Bremsdruck aufrechterhalten, man hört wie die Stellmotoren die hintere EPB zufahren. Anders der Berganfahrassistent, der hält den Bremsdruck aufrecht, und löst den beim Anfahren. Als Ursache der Geräusche könnte ich mir vorstellen, wenn die Bremse sich löst beim Anfahren, aber noch nicht vollständig gelöst ist, und die Bremsscheiben dann knarzen. Aber das ist nur eine Vermutung.

Edit: Da habe ich mich total geirrt! Auch beim QL ist das Auto-Hold über den Hauptbremsdruck realisiert. Also hat der Mann im Video es korrekt erklärt! Erst wenn man den Wagen ausschaltet, um auszusteigen, wird per EPB verriegelt und man hört das Surren der Stellmotörchen... Sorry!.

Beim QL mit Automatik ist es auch so,
Kannte bis jetzt nicht die Hintergründe,
Hab das nur im Unterbewusstsein durchgeführt.

Jedenfalls ist es immer aufgefallen,
Auf ebener Strecke leichter Bremsdruck und es genügt,
Dann parke ich einmal in der Woche bei meinem Kumpel,
An einem Gefälle,
Hier muss ich immer kräftig die Bremse betätigen dann rollt der Wagen nicht weg,
Wenn ich nur leichte Bremse betätige, rollt er weg
alles bei Auto Hold aktiv!

auch meine Frau muss ich immer wieder sagen, bitte bei Auto holt an dieser Situation kräftig in die Bremsen steigen,

Bitte nicht verdrehen, es wurde geschrieben "schonender für die Systeme", das ist nicht gleich: "signifikanter?" Verschleiß. Aber n. m. E. ist ein direktes Loslassen der Bremse ohne aktiviertes Auto Hold für die Anlage verschleißärmer als mit AH, das Ausmaß dürfte natürlich von diversen Faktoren abhängen.

Er hat ja ein relativ neues Auto,

Schnuppel soll uns noch Bj. und km mitteilen.

signifikant mit Fragezeichen,
weil ja die Ursache nicht geklärt ist,

falls aber tatsächlich die Ursache Verschleiß wäre,
finde ich das bei so einem neuen Auto schon als signifikant!

Hm, ich geh auch nicht wirklich von Verschleiß aus. Ich würde das Fahrzeug auslesen lassen incl. Sichtinspektion auf der Hebebühne. Und Auto Hold bis dahin einfach nicht aktivieren.