Der neue VW Tiguan 2024

71.000 € für ein VW ,die sind nicht mehr ganz dicht bei VW.

Das V in VW ist eh schon lange kein wirklicher Bestandteil des Unternehmens mehr

Mal ehrlich: Welcher "Normalsterbliche" oder sagen wir besser "Normalverdiener", kauft sich sich ein Auto was einen Marktpreis zwischen vermutlich 65 bis 70k hat. Ich jedenfall nicht und niemals!

Anm.: Meine bisherigen Autos waren immer Neufahrzeuge oder junge Vorführmodelle mit nur wenigen Kilometer auf dem Tacho und für mich kommt auch kein Leasing und schon lange keine Keditfinanzierung für ein Auto in Frage. Entweder die Kohle für das Auto ist vorhanden oder halt nicht.

Die Produktionskosten für ein vollausgestatteten Tiguan liegen geschätzt bei unter 50 % des hier genannten Preises und auch weil ich das weiß werde ich den Rest und somit den Gewinn, nicht VW einfach in den Rachen werfen. Alles hat für mich seine Grenzen und die sind dabei für mich ganz klar überschritten.

Wenn VW weiterhin meint sie könnten sich weiterhin so eine Preispolitik leisten dann von mir aus, aber eben auch ohne mich.

Und abgesehen davon: Falls ich nicht wüsste wohl mit dem vielen Geld und 20k, 30k, oder noch mehr spielten eh keine Rolle, dann würde ich bei einem neuen Auto nicht bei einem VW landen.

PS: Vermutlich wird ein identisch ausgestatteter VW Tiguan in den USA oder China dann für ca. 40 bis 50k zu haben sein.

VG Jim

Naja, denke man muss die Kirche im Dorf lassen, nur eine einstellige Prozentzahl hat beim letzten Tiguan über 60 Tsd. ausgegeben. Der von mir konfigurierte neue eTSI mit 150 PS würde z. B. "nur" 44 Tsd. kosten, dann kommen mittelfristig die Jahreswagen und die Rabattaktionen. Und wer einer Firma nicht den "Gewinn in den Rachen werfen " will, der hat dieses Wirtschaftssystem hier nicht verstanden oder wird irgendwann nur noch BYD-Autohäuser sehen, weil die VWler dann von Bürgergeld leben.
Ganz nebenbei liegt KIA bei der Marge sogar vor VW...

Ich akzeptiere natürlich Deine Meinung, aber ich glaube Du hast zumindest zum Teil nicht verstanden was ich geschrieben habe und außerdem ist das relativieren was Du machst dann m.M.n. eher ein "schönrechnen".

Ich habe von dem hier von @Stelzbock71 genannten Fahrzeug und somit einem geschätzten Marktpreis von 65 bis 70k gesprochen. Das wäre ein Preis den ich niemals für eine Tiguan bezahlen würde und das eben u.a. auch weil ich damit VW geschätzt rund 30k in den Rachen werfen würde. D.h. mir geht es hier eher um die Beträge und nicht um irgendwelche Margen und welcher Hersteller ggf. höhere Margen erzielt interessiert mich dabei auch nicht wirklich.

Bzgl. "schönrechnen": Was wer für den letzten Tiguan ausgegeben hat, oder was ggf. der von Dir konfigurierte Tiguan kosten würde und was ggf. dann Jahreswagen kosten, oder Rabattaktionen an Ersparnis bringen könnten, spielt dabei keine Rolle und solche Überlegungen stellt man ggf. dann an um nicht auf die erwähnte Summe von 65 bis 70k zu kommen, oder kommen zu müssen. Das meine ich mit "schönrechnen". Oder anders gesagt: Wenn ein Tiguan, der für mich in Frage, kommt 40 bis 50k kosten würde wäre der für mich eine Option.

Was dann das verstehen unseres Wirtschaftssystems hier, die BYD-Autohäuser und die VWler betrifft muss man eigentlich gerade bei unserem Wirtschaftssystem sagen: Das regelt dann unser Wirtschaftssystem, was ja unter der allgemeinen Begrifflichkeit "soziale Marktwirtschaft" läuft.

Daher noch einmal: Wer 65 bis 70k für einen Tiguan ausgeben kann und will der kann das von mir aus gerne tun und ich will hier auch niemanden dann den Spaß an seinem Tiguan verderben. Nur ich würde halt keine 65 bis 70k für einen Tiguan ausgeben. So einfach ist das und daher ist das Thema für mich hier auch abgeschlossen.

PS: Mit einem BWL-Studium und seit jetzt rund 30 Jahren Inhaber einer Firma, habe ich glaube ich unser Wirtschaftssystem hier ganz gut verstanden.

VG Jim

Das ist doch eine gute gemeinsame Basis. Davon ab würden die meisten Firmeninhaber eh leasen oder gleich den Touareg nehmen.

Wenn DS90 schreibt:
"...Ganz nebenbei liegt KIA bei der Marge sogar vor VW. ...."
spricht das für mich eher für die deutlich bessere Effizienz der KIA-Fertigung, besonders im Verbindung mit dem grundsätzlich höheren Preisniveaus vergleichbarer VW-Modelle.
Technisch sehe ich da keine gravierende _{Unterschiede mehr.}
Die Zeiten, wo KIA in Europa Autos nur über den Preis verkauft hat, sind zum Glück schon längst vorbei!