Hallo Zusammen,


ich möchte gerne unsere Erfahrungen mit unserem Sportage PHEV schildern, in der Hoffnung, dass andere vielleicht ähnliche Probleme hatten und uns weiterhelfen können.


Vorgeschichte:

• Wir waren vor Weihnachten 14 Tage im Urlaub.
  
• Während dieser Zeit war der Sportage PHEV am HV-Ladekabel angeschlossen.
  
• Nach dem Urlaub hatte die 12-Volt-Batterie nur noch 1,8 Volt, sodass der Hochvolt-Kreis nicht zugeschaltet werden konnte.
  
• Der Wagen stand daraufhin ca. 3 Wochen in der Werkstatt, ohne dass ein Fehler gefunden werden konnte.
  
• Die Werkstatt tauschte sich mit KIA aus und wir erhielten neue Prüfanweisungen von KIA.
  
• Dies führte zu einem 9-seitigen Dokument.
  

Weitere Beobachtungen:

• Bei kaltem Wetter im Februar blinkten die LED-Leuchten in den Griffschalen der vorderen Türen, ohne dass ein Schlüssel in der Nähe war.
  
• Nach ca. 10-maligem Ziehen am Türgriff erlosch die LED-Leuchte dann wieder.
  

Zweiter Reparaturversuch:

• Basierend auf den neuen Prüfanweisungen von KIA wurde der Wagen ein zweites Mal in die Werkstatt gebracht.
  
• Dieser Reparaturversuch dauerte wiederum fast 4 Wochen, blieb aber ebenfalls erfolglos.
  
• Meine Vermutung, dass es etwas mit den Antennen in den Griffen zu tun haben könnte (da die LEDs bei kaltem und feuchtem Wetter blinken), konnte durch Messungen im März nicht bestätigt werden.
  
• Den Wagen haben wir wieder zurück.
  

Nächste Schritte:

• Wir werden wohl auf den nächsten Winter warten müssen, um einen dritten und letzten Reparaturversuch zu unternehmen.
  
• Danach werden wir wahrscheinlich die Wandlung des Fahrzeugs in Erwägung ziehen.
  
• Ein Fahrzeug, das drei bis vier Wochen pro Jahr in der Werkstatt steht, bis die Garantiezeit abgelaufen ist, ist für uns keine Option.
  

Fragen an die Community:

• Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit einer leeren Batterie im Winter gemacht?
  
• Gibt es Tipps oder Ratschläge, die uns weiterhelfen könnten?
  

Vielen Dank für eure Mithilfe!


Gruß


Andreas