So, ich hatte in meinem Urlaub mal wieder etwas Zeit zum Basteln und habe mir
in die Steuerleitungen des Anklappmoduls diesen Schalter eingebaut.
Somit kann ich in der einen Schalterstellung (I) nur das LOCK-Signal durchschalten
und in der zweiten Schalterstellung (II) sowohl das LOCK- als auch das UNLOCK-Signal.
In der Mittelstellung wird kein Signal durchgeschaltet und es ist quasi "Werkszustand".
Ich hatte vorher ja nur das LOCK-Signal direkt angeklemmt und beim Verriegeln klappten
die Spiegel an, beim Entriegeln blieben sie angeklappt und erst mit dem Einschalten
der Zündung klappten die Spiegel aus.
Das bekomme ich nun mit der Schalterstellung I nicht mehr hin; ist dabei auch egal,
in welcher Position dabei der innere Originalbedienschalter steht.
Ist für mich zwar nicht tragisch, verwundert mich aber ...
In der Schalterstellung II klappen die Spiegel nun beim Verriegeln ein und beim Entriegeln aus,
sowohl mit der Fernbedienung als auch mit dem Tastendruck am Türgriff.
In der Mittelstellung ist wie o.a. "Werkszustand" und man die Spiegel kann nur mit dem
Originalbedienschalter Ein- bzw. Ausklappen. Kann ja mal im Winter bei ganz viel Schnee und Eis
interessant sein oder für einen Wartungstermin beim Freundlichen.
Manuelles Ein- und Ausklappen per Originalbedienschalter funktioniert in allen drei Schalterstellungen,
manchmal muss man den Schalter aber zweimal betätigen, je nachdem ob die Schalterposition
zur Spiegelposition passt.
Das automatische Verriegeln bei ca. Tempo 15 km/h hat keinen Einfluß auf die Spiegelstellung.
Den Schalter habe ich unsichtbar in dem hinteren Teil des Staufachs der Fahrertür verbaut,
dazu habe ich bei demontierter Türinnenverkleidung von oben ein 20mm-Loch in die "Decke"
des Staufachs gebohrt und dann von innen vom Fach aus den Schalter eingesetzt.
(habe leider vergessen, ein Bild zu machen; kann ich aber noch nachliefern)
Zum Schalten muß man nun in "Höhle" greifen, eine versehentliche Bedienung durch dort
gelagerte Regenschirme, Eiskratzer o.ä. wäre theoretisch möglich, ist in der Einbauposition
aber unwahrscheinlich. Diese Fehlbedienung wäre bei Einbau an der Seitenwand eher gegeben.
Der Schalter hat keine Positionsbeschriftung 0, I bzw. II, ist aber auch egal, da er verdeckt
eingebaut ist und man ihn nicht sieht, Es gibt ihn aber wohl auch beschriftet.
Eine Funktionsbeschreibung/Schaltplan zu den Schalterstellungen gibt es auf der reichelt-Seite auch.
in die Steuerleitungen des Anklappmoduls diesen Schalter eingebaut.
Somit kann ich in der einen Schalterstellung (I) nur das LOCK-Signal durchschalten
und in der zweiten Schalterstellung (II) sowohl das LOCK- als auch das UNLOCK-Signal.
In der Mittelstellung wird kein Signal durchgeschaltet und es ist quasi "Werkszustand".
Ich hatte vorher ja nur das LOCK-Signal direkt angeklemmt und beim Verriegeln klappten
die Spiegel an, beim Entriegeln blieben sie angeklappt und erst mit dem Einschalten
der Zündung klappten die Spiegel aus.
Das bekomme ich nun mit der Schalterstellung I nicht mehr hin; ist dabei auch egal,
in welcher Position dabei der innere Originalbedienschalter steht.
Ist für mich zwar nicht tragisch, verwundert mich aber ...
In der Schalterstellung II klappen die Spiegel nun beim Verriegeln ein und beim Entriegeln aus,
sowohl mit der Fernbedienung als auch mit dem Tastendruck am Türgriff.
In der Mittelstellung ist wie o.a. "Werkszustand" und man die Spiegel kann nur mit dem
Originalbedienschalter Ein- bzw. Ausklappen. Kann ja mal im Winter bei ganz viel Schnee und Eis
interessant sein oder für einen Wartungstermin beim Freundlichen.
Manuelles Ein- und Ausklappen per Originalbedienschalter funktioniert in allen drei Schalterstellungen,
manchmal muss man den Schalter aber zweimal betätigen, je nachdem ob die Schalterposition
zur Spiegelposition passt.
Das automatische Verriegeln bei ca. Tempo 15 km/h hat keinen Einfluß auf die Spiegelstellung.
Den Schalter habe ich unsichtbar in dem hinteren Teil des Staufachs der Fahrertür verbaut,
dazu habe ich bei demontierter Türinnenverkleidung von oben ein 20mm-Loch in die "Decke"
des Staufachs gebohrt und dann von innen vom Fach aus den Schalter eingesetzt.
(habe leider vergessen, ein Bild zu machen; kann ich aber noch nachliefern)
Zum Schalten muß man nun in "Höhle" greifen, eine versehentliche Bedienung durch dort
gelagerte Regenschirme, Eiskratzer o.ä. wäre theoretisch möglich, ist in der Einbauposition
aber unwahrscheinlich. Diese Fehlbedienung wäre bei Einbau an der Seitenwand eher gegeben.
Der Schalter hat keine Positionsbeschriftung 0, I bzw. II, ist aber auch egal, da er verdeckt
eingebaut ist und man ihn nicht sieht, Es gibt ihn aber wohl auch beschriftet.
Eine Funktionsbeschreibung/Schaltplan zu den Schalterstellungen gibt es auf der reichelt-Seite auch.