"Biba" schrieb:
Die von mir läuft einwandfrei, auch bei Temperaturen um 67 Grad an der Scheibe
...Habe gestern nochmal die Uhr wieder andersrum eingebaut. Zum einbauen über dem Bedienfeld der Klimaanlage hatte ich ja die Platine um 180° gedreht ins Gehäuse gebaut. Ich hatte die Einstellknöpfe etwas gekürtzt und zwei Löcher in die Platte gebohrt, weil die ja sonst nicht in das Gehäuse gepasst hätten. Die Knöpfe waren also von außen zugänglich und hatten nicht aus dem Gehäuse herausgeschaut.
Jetzt nachdem ich es wieder wie ursprünglich montiert habe geht die auf einmal genau... vieleicht war ja doch eins der Knöpfchen verkantet oder was auch immer.:icon_angryfire:
Jetzt überlege ich die so einzubauen wie Du (Biba), weil dann auch die Heckpassagiere die Uhr gut ablesen können. Dazu hätte ich aber noch eine Frage. Du hast weiter oben geschrieben:
Man kann den vorderen Lüftungskanal seitlich an der Rundung "vorsichtig" mit einem flachen Gegenstand anheben und dann das Kabel darin verlegen!
Ich hab das bei satten 65 Grad Scheibentemperatur mit einem Schraubenzieher gemacht, d.h seitlich gedreht und dann das Kabel reingelegt. A..heiß aber so gibt das Armaturenbrett durch die Wärme nach und es geht einfacher :wave:
Verkleidung der A-Säule entfernt, damit mehr Platz ist und dann das Kabel nach unten gelegt und an die 12V in der Mittelkonsole angeschlossen!
Ist soweit klar, nur wie bist du vom Ende des Lüftungskanals bis zur A-Säule gelangt? Hast Du das Kabel da über das Armaturenbrett verlegt, oder hast du es da irgenwie durchgefummelt? Wäre prima, wenn Du Dich dazu mal meldest.
