Allwetterreifen für Original-Felge QLE GT-Line (245/45/19)

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    • Ich habe zwei Prüfstellen abgeklappert. Beides TÜV Hessen. Der erste meinte, macht nur die Prüfstelle in Örtchen XY, darauf bin ich hin gefahren und habe diese Antwort erhalten. Habe erklärt das es eine 7,5j Felge ist und der Umstieg nur von 245 auf 235 ist - was regulär eh die richtige Größe wäre - aber Erbsen werden an dieser Prüfstelle wohl penibel gezählt. :rolleyes:
    • das Problem mit den T-Leuten ist die haben meistens keine Lust ,deswegen machen manche ganz blöde preise, wo du selber sagst ne ist mir zu teuer dann gibt es welche die freuen sich wenn du kommst und eine Abnahme haben willst, aber wenn du der Herr ..... bist küssen sie dir den Ar..... habe ich alles selber schon erlebt .
      Mfg
      Andre 8o

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von andre78 () aus folgendem Grund: Sry Falsche Wortwahl

    • Torino schrieb:

      Auf jeden Fall ein ziemlich armer“ Kommentar :thumbdown:
      warum ist das ein „armer" Kommentar ??? ;(

      es ist das alles ok ,aber wenn ich sowas lese das hier die Abnahme 100 € kosten soll oder die eine Freigabe vom Hersteller benötigen, muss ich auch mal mein Senf dazugeben. Habe schon live mit erlebt das der Tüver bei mir mit der Wasserwage am Auto stand ,und mir dann erklärt hat das geht so nicht die Reifen gucken zu weit raus. auf der Nachbar Bühne steht Ali mit sein Benz und der Prüfer sagt oh Herr......alles i.o kein Beanstandung obwohl die Reifen noch weiter Rausgeguckt haben. Gleichberechtigung für alle :P

      deswegen sollen die Tüver mal alle gleich behandeln dafür gibt es ihre Richtliniennach der sie Arbeiten sollen.
      Mfg
      Andre 8o

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von andre78 () aus folgendem Grund: Sry Falsche Wortwahl

    • Also die Kosten sind ja abhängig von der Tätigkeit. Felgen/Reifenkombination ohne ABE ist wahrscheinlich §21. Mein Eigenbaukennzeichenhalter am Motorrad war auch §21 und hatte auch ca. 100€ gekostet. Wenn ein Prüfer jedoch "ein Auge zudrückt" und nach §19 vorgeht, weil er einfach sagt er hatte eine ABE zur Vorlage dann sind die Kosten unter 50€. Das Prüfer jedoch auch mal "5 gerade sein lassen", kommt leider immer mal vor ( und nicht nur bei Ali, wie von dir gesagt).
      Hinzu kommt §21 Abnahmen dürfen nicht alle Prüfer.
      Ab und zu ist es nicht verkehrt bei uns auch mal Dekra oder GTÜ aufzusuchen. Da ist glaube ich §21 nicht machbar, weshalb gerne mal nach §19 geprüft und eingetragen wird, damit sie "unser Bestes" bekommen.
      06.2017 - 11.2023
      Sportage 1.6T-GDI AWD 7DCT GT-Plus Line , MY2017
      11.2023 -
      Cupra Leon Sportstourer e-hybrid

      Meine Vorstellung hier im Forum
      Kia Vin Info
    • Als Threadstarter nochmal etwas zu meinen Langzeiterfahrungen mit den Reifen.

      Mittlerweile sind meine Goodyear runflats Allwetterreifen seit vier Saisons und knapp. 23.000 km auf den Felgen und haben vorne noch 6,5 mm und hinten 7 mm Profilstärke.
      Das reicht mindestens noch für eine weitere Saison.
      Der Flankenschutz hat mich in der Zeit mindestens 3-4 Mal vor Felgenkratzer geschützt (unsere Einfahrt bei McDonald ist wirklich nicht Felgen freundlich).
      Bei Regen, Schneeregen oder auf Pulverschnee, so wie das Wetter bei uns am mittleren Niederhein ist, hat der Pneu genauso viel Grip wie von Anfang an.

      Ich denke, dass sich der Reifen für mein Fahrprofil und für unsere Witterungsbedingungen in NRW bei 5 Jahren Laufzeit mit all seinen Vorteilen (Run flat, Felgenschutz, kein Reifenwechsel Sommer/Winter, gute allgemeine Laufeigenschaften) rechnet.
      Gruss Axel

      Ah noch ein elektrischer KIA, schick
    • Sicher ein guter und verschleißarmer Reifen,
      aber Runflat?
      Die originalen 19Zoll Conti Sport waren mir subjektiv schon zu hart und mit meinen Vredestein Allwetter hat sich der Komfort deutlich verbessert!


      springerprofessional.de/automo…unflat-reifen-im-/6588342

      Mit Sicherheit ist der Unterschied von früher geringer und die Vorteile einer Reifenpanne hätte ich auch gerne aber der Preis pro Reifen dürfte über 200€ liegen?
      Wer später bremst ist länger schnell :wink:
    • Sport@ge schrieb:

      Sicher ein guter und verschleißarmer Reifen,
      aber Runflat?
      ......
      Mit Sicherheit ist der Unterschied von früher geringer und die Vorteile einer Reifenpanne hätte ich auch gerne aber der Preis pro Reifen dürfte über 200€ liegen?
      Dabei geht es mir in erster Linie gar nicht nur um die Mobilität bei einer eventuelle Reifenpanne, sondern um den höheren und breiteren Flankenschutz der mich schon öfters vor Felgenkratzern bewahrt hat.

      Mittlerweile ist der Reifen in 3,5 Jahren preislich um 34% gestiegen und kommt ohne Montage auf 334 € pro Stück. Ich hatte im November 2016 incl. Montage 249 € pro Reifen bezahlt.
      Gruss Axel

      Ah noch ein elektrischer KIA, schick
    • Das ist ein Stolzer Preis, bei ATU hatten sie letzten Sommer Pirelli Runflat für 156,-€ das Stück im Angebot. Wollte die auf meinem Montieren lassen, aber als ich bei KIA angerufen habe ob diese Reifen fahren darf war "NEIN" die Antwort deswegen habe ich es gelassen. Ich denke mal Mein Gesprächspartner am Telefon wusste es auch nicht so genau. Meine waren aber reine Sommerreifen keine Allwetter.
    • Also habe die hier seit einigen Monaten drauf: Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 SUV 235/45 R19 99V XL M+S Allwetterreifen.

      Die Reifen inkl. Montage und die Eintragung haben 797,96€ gekostet.

      Als Felge fahre ich die Oxigin18 in 8,5 x 19 mit ET 35.

      Bin mit dieser Kombi bis jetzt sehr zufrieden.

      Auf den 235er bin ich gegangen weil es diesen Reifentyp nicht in 245 gibt, ich aber diesen Reifen wollte. Optisch sehe ich so gut wie keinen unterschied. Steht immer noch leicht raus - so wie es sein soll :)