Sorry ich bin wahrlich kein Paragrafenreiter, aber wenn der Wert in allen offiziellen Papieren steht, gehe ich davon aus, dass sich Hersteller und Prüfer irgend etwas dabei gedacht haben.
Ich bin in der Elektrobranche tätig und unter Anderem für Zertifizierungen von elektrischen Systemen verantwortlich.
Wenn eine Anschlussklemme für die Versorgungsspannung für 16 mm² Kabelquerschnitt spezifiziert ist, muss die auch mindesten 16 mm² Kabelquerschnitt aufnehmen können, das ist Plicht, sonst gibt es keine Abnahme / Zertifizierung.
Ich kann mir nicht vorstellen, das Deutsche Kfz Prüf- und Zertifizierungsstellen mit anderem Maß messen (außer bei VW-Diesel vielleicht ).
... und noch etwas zum Thema Load Index:
Die 650 kg Last pro Reifen beim LI von 93 gelten im normalen Fahrbetrieb bei einem Reifendruck von 2,5 bar. Wiki
Wenn ich mit V-Bereifung (bis 240 km/h) vollgepackt mit 2,2 Tonnen Gesamtgewicht die Bodenseeautobahn A81 mit Vollgas Richtung Stuttgart abwärts fliege (ich weiß da ist schon lange Geschwindigkeitsbegrenzung - ging aber vor 20 Jahren noch), komme ich mit LI=93 und nicht korrektem Reifendruck (< 2,5 bar) mit 591,5 kg pro Reifen (650 kg - 9%) an den Grenzbereich.
OK, dass ist der Extremfall, außerdem bin ich mir auch nicht sicher, ob der Sporty bergab überhaupt an die 240 km/h heran kommt.
Ich bin in der Elektrobranche tätig und unter Anderem für Zertifizierungen von elektrischen Systemen verantwortlich.
Wenn eine Anschlussklemme für die Versorgungsspannung für 16 mm² Kabelquerschnitt spezifiziert ist, muss die auch mindesten 16 mm² Kabelquerschnitt aufnehmen können, das ist Plicht, sonst gibt es keine Abnahme / Zertifizierung.
Ich kann mir nicht vorstellen, das Deutsche Kfz Prüf- und Zertifizierungsstellen mit anderem Maß messen (außer bei VW-Diesel vielleicht ).
... und noch etwas zum Thema Load Index:
Die 650 kg Last pro Reifen beim LI von 93 gelten im normalen Fahrbetrieb bei einem Reifendruck von 2,5 bar. Wiki
Wenn ich mit V-Bereifung (bis 240 km/h) vollgepackt mit 2,2 Tonnen Gesamtgewicht die Bodenseeautobahn A81 mit Vollgas Richtung Stuttgart abwärts fliege (ich weiß da ist schon lange Geschwindigkeitsbegrenzung - ging aber vor 20 Jahren noch), komme ich mit LI=93 und nicht korrektem Reifendruck (< 2,5 bar) mit 591,5 kg pro Reifen (650 kg - 9%) an den Grenzbereich.
OK, dass ist der Extremfall, außerdem bin ich mir auch nicht sicher, ob der Sporty bergab überhaupt an die 240 km/h heran kommt.
Gruss Axel
Ah noch ein elektrischer KIA, schick
Ah noch ein elektrischer KIA, schick