AHK Westfalia mit Fahrz. spez. Elektriksatz

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    • AHK Westfalia mit Fahrz. spez. Elektriksatz

      Hallo liebe Member,

      ich habe mir nun von Westfalia, eine AHK besorgt für meinen 1,6 GDI SLS Baujahr 2011 und diese von einem Fachmann verbauen lassen.
      Den Elektrosatz habe ich dann (ich habe schon einige Soundanlage und diverse Umbauten, verbaut, bin kein Profi aber auch kein Laie ) mit einem befreundeten Mechaniker verbaut.
      Hier sind wir aber etwas ins stocken gekommen, als wir versucht haben die Stromnehmer für Licht rechts und Rückfahrlicht richtig zu verkabeln.

      Ebenso ist ein Stecker frei geblieben (in der Anleitung Teilenummer 12), was in der Anleitung nicht weiter definiert wurde. Für was ist der dann?? Nichts ist unnötig und bleibt frei :)

      Ich wollte mir ersparen jedes einzelne Kabel im Baum durchzumessen und hoffe vielleicht ist ja euer input die entscheidende Hilfe.

      Kann es also sein dass die Beschreibung eine andere Farbcodierung aufweist ? Anbei die Anleitung wobei die Kabel die man klemmen soll auf Seite 6 beschrieben stehen.


      PS: Anbei die JPG's im ZIP und nicht als PDF, (die 1MB grenze macht es nahezu unmöglich)
      Dateien
      • TEMP.zip

        (757,71 kB, 23 mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • mahlzeit...

      also der sportage hat keine einzelnen kabel für licht hinten links/rechts. das läuft über ein kabel. der sportage hat auch kein "parklicht" - also links/rechts geschaltet. aber lt anleitung hast du doch einen fahrzeugspezifischen e satz. da brauchst du doch nur das dauerplus kabel von der batt holen.

      oder ich habe deine frage jetzt nicht so richtig verstanden?!?!

      gruß
      andreas
    • hey :) danke für die rasche Antwort :)

      Ja dies war ja auch meine Annahme.
      Fahrzeugspezifisch braucht keine An-bastelungen. Aber anscheinend gefehlt.

      Nach der Anleitung ist es notwendig die beiden zu setzen. Verstehst du die Seiten aber auch so wie ich ? Dass ich mit einem Stromdieb mich in den Baum hängen muss ?

      Ich habe immer gedacht ich bin nicht ganz blöd, nur bei der Anleitung habe ich abgeschalten.

      Lose sind jetzt 12 17 und 18 und laut Zeichnung sind die Kabel eben Für Rückwärts und Licht rechts (wenn man gut im Symbole deuten ist) Wobei ich in (denke deiner) Anleitung von der Steinhof sportage-driver.com/_downloads…splan_wiring_diagramm.pdf wo ja steht dass es keine getrennten links rechts gibt.

      Die Leuchten am Auto funktionieren ja auch einwandfrei durch den Kabel Satz, daher verstehe ich nicht wieso die 13 Pol nicht.
    • mahlzeit...

      neee... nicht ganz.
      also auf die schnelle sehe ich das anders. (hab grad nicht soooo viel zeit)
      also "17" und "18" muss ja angeklemmt werden. "17" ist der rückwärtsgang bzw. das rückfahrlicht und "18" ist das normale licht hinten.
      guck mal dein bild 009. da ist unten das kabel 17 beschrieben. aber oben rechts im bild siehst du, dass das der rückwärtsgang ist.

      gruß
      andreas

      zusatz: "12" ist in der regel nicht belegt. wenn denn die 12 so deklariert ist wie die pinnung auf dem 13 pol ahk stecker.
    • perfekt funktioniert. Plan war sehr verständlich. Aber weil es ja zuuuu einfach gewesen wäre. Jetzt habe ich ein dauerlicht nachdem ich den rückwärtsgang einmal reingelegt habe. Also licht aus. Rückwärts rein , licht an, gang raus aber licht bleibt. Unabhängig vom standlicht. Whaaat ?
    • Hi Leute,
      hab ja von Citt auch ne Ahk mit 13pol Elektrosatz mit Dauerplus und Ladeleitung.(Danke Citt für die schnelle und beratende Abwicklung)
      Das "Metall" hab ich heute verbaut, fehlt noch der Elektrosatz.
      Zum Einbau hab ich nur eine Frage -> wo ziehe ich am besten die Kabel von der Batterie in den Innenraum? ?(
      Hat vieleicht jemand nen Bild dazu?

      Danke für eure Hilfe.
      Allzeit volle Reifen. :thumbsup:

      Christian




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    • Cyfer2000 schrieb:



      Zum Einbau hab ich nur eine Frage -> wo ziehe ich am besten die Kabel von der Batterie in den Innenraum? ?(
      Hat vieleicht jemand nen Bild dazu?

      Danke für eure Hilfe.
      Moin,

      die Kabel ziehst du vom Innenraum zur Batterie,
      es gibt ein dickes rundes Gummi hinter dem Bremspedal wo der Kabelbaum vom Fahrzeug durchgeht neben dem Kabel stichst du mit nem Schraubendreher durch das Gummi zum Motor hin dabei geht er durch 2 Gummis,
      dann hilft es nochmal mit nem fetten Imbusschlüssel nach zu stechen das die Kabel besser durchgehen,
      jetzt nimmst du ein stabilen Draht und machst die Kabel mit Klebeband daran fest und ziehst die Kabel zum Motor hindurch,
      Der Draht kommt hinterm Dieselfilter und Steuergerät raus kaum zu sehen sehr weit rechts und tief.

      Hoffe konnte es einigermaßen erklären hier ein Bild dazu.

      images.jpg
      Gruß Rene

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    • So Verkabelung drin, muss morgen nur noch die Dose zusammenschrauben und alles an die Batterie anklemmen.
      Das mir dem Draht war gut, hab ihn durch den gummie geschoben und dann im Motorraum das kabel Drangebammelt und den Draht zurückgezogen.
      Ging sehr einfach und "flutschte" durch, das schlimmste war das Kabel am Orginalstrang zu befestigen, Kabelbinder mit einer Hand drumwickeln und festziehen is ne Sache für sich.
      Dank diesem Forum war der einbau doch einfacher als gedacht, Citt´s Anleitung hat auch viel geholfen.
      Dachte dann nach der fummelei wär die Batterie leer, aber ist nur die Innenbeleuchtung die nich ging, muss ich morgen mal sehen wenn ich mit der Dose fertig bin ob dann alles wieder so funzt wie es soll.
      Allzeit volle Reifen. :thumbsup:

      Christian




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    • So alles dran und angeschlossen, muss ich bei gelegenheit mal testen,
      das Innenraumlicht ging nich da ich in den Sicherungstecker vergessen hatte die 2. Sicherung einzustecken.
      Und weil ich so schön im Flow war hab ich glei das Spiegelmodul mit eingebaut.
      Allzeit volle Reifen. :thumbsup:

      Christian




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    • Hätte da auch noch mal eine Frage. Was Anhänger angeht, bin ich absoluter Neuling und habe dementsprechend Null Plan. Nun gibt es ja 7 und 13 polige Stecker und ich frage mich gerade, ob es Sinn macht nen 13poligen zu nehmen, wenn der Anhänger eh nur 7 Pole hat. Kann mir da jemand helfen?
      Gruß vom Niederrhein

      Martin

    • emjay schrieb:

      ... und ich frage mich gerade, ob es Sinn macht nen 13poligen zu nehmen, wenn der Anhänger eh nur 7 Pole hat.
      Nein, dann macht es in Deinem Fall keinen Sinn ...
      Den Inhalt einer Nachricht bestimmt immer der Empfänger!

      Besten Gruß, Pedro :thumbup:
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