Hallo,

nachdem ich mehrfach ungebetenen Marderbesuch im Motorraum hatte, musste ich mir nun dringend etwas einfallen lassen.
Angefressen hatte er bisher nix, sieht alles noch gut aus. Aber Schäden macht ja angeblich erst ein Rivale, der die Duftmarken
des ersten Besuchers erschnüffelt und diese Verbeissen will ... so stehts im Internet, ich glaube das mal, denn ich bin kein Tierpsychologe.

Ich parke auch seit Jahren immer auf 4qm Karnickeldraht, daran hat er sich aber wohl auch schon gewöhnt.

Habe mir zunächst eine reine Ultraschallvariante geholt (LAS 16260), da diese eine geringe Stromaufnahme haben soll. (ist auch so)
Allerdings hatte ich trotzdem an zwei Tagen immernoch Fußtapsen quer im Motorraum verteilt und auch auf dem Sicherungskasten
direkt vor der Ultraschalltröte. Entweder poppt es ihn nicht oder er ist alt und auch schon taub.

Habe das LAS 16260 wieder ausgebaut und zurückgeschickt und mir ein Gerät mit US und Hochspannung geholt (KEMO M186)
und am letzten WE eingebaut - das Ding soll auch eine geringe Stromabnahme haben und sogar einen Unterspannungswächter.
(beides habe ich aber noch nicht ausgetestet - brauche erst mal die Schutzfunktion)

Die 12V habe ich über eine fliegende Sicherung vom Pluspol der Batterie abgegriffen und der Massepunkt der Batterie liegt direkt
neben dem gewählten Einbauplatz.

12V mit Sicherung am Pluspol.jpg Montageplatz Marderschreck.jpg

Zur Abschaltung im Fahrbetrieb wird die Klemme 15 (Zündungsplus) verwendet.
Um die im Sicherungskasten zu finden habe ich hier einen Beitrag in einem HYUNDAI-Board (Post #4) gefunden.

Die Sicherung nennt sich bei mir MDPS 2 (Motor Driven Power Steering = elektrische Servolenkung?) und ist mit 10A abgesichert.
Allerdings passt bei mir der Stromdieb nicht im Originalzustand hinein, da wegen seiner Kabeleinführung ein Relais im Weg ist,
das ist bei dem HYUNDAI wohl nicht drin. Eine 180°-Dehung hilft nicht, da der Strompfad von links kommt und somit der neue
Strompfad nicht abgesichert wäre. Daher habe ich die Kabeleinführung gekürzt, abgewinkelt, neu mit Schrumpfschlsuch isoliert
und auch gleich eine hochwertigere Steckbuchse an den Abgriff gecrimpt.

Umbau Stromdieb.jpg Abgriff Klemme_15 am SIcherungskasten.jpg

Obwohl mein Sportage Sicherungen vom Typ "MINI low-profile" hat, habe ich beim Stromdieb nur "MINI" verwendet.
Die Sicherungsplätze habe eine kleine Kunststoffkante umzu und daher lässt sich ein Stromdieb "MINI low-profile"
nicht tief genug einstecken, da ihm eine Aussparung für die Kante fehlt. Somit hat er m.E. nicht genug Kraftschluß
und könnte bei Erschütterung herausrutschen. Zusätzlich sind die beiden Sicherungsplätze an den Stromdieben
sehr stramm, da habe ich erstmal bei dem verwendeten Stromdieb mehrfach einen anderen Stromdieb in die
Sicherungsfassungen gedrückt, bis es etwas gängiger war.
Abgesichert habe ich den Abgriff der Klemme 15 mit 2A, kleinere Sicherungen gibt es nach meinem Wissen nicht.
Für den eigentlichen Strompfad MDPS 2 dann natürlich eine 10A, diesmal auch nur in der Ausführung "MINI".

Dann alles durchgetestet (an den Elektroden liegen ca. 280 V an) und danach alles verlegt.
(ja, ich weiss: am Pluspol ist keine Ringöse, hatte aber keine im passenden Durchmesser zur Hand ...)

Da ich die Viecher ja nicht nur am Knabbern hindern will, sondern gleich den ungebeten Einstieg unterbinden will,
habe ich vier der sechs Elektroden im vermuteten Einstiegskanal verbaut.

Elektroden im vermuteten Einstieg.jpg Eletroden am vermuteten Einstieg II.jpg

Die beiden anderen Elektroden sitzen an den Schläuchen, die direkt vor dem Rastplatz auf der Motorabdeckung liegen,
hier vermute ich auch eine alternativen Einstiegsmöglichkeit.

Elektroden am Rastplatz.jpg

Nachteil:
Wenn er auf der Motor- oder Sicherungsabdeckung, dem Turboschlauch bzw. auf der Batterie hockt und eine Elektrode berührt,
dann passiert ihm mangels fehlendem Massekontakt aber nix - da muss ich wohl noch was "erweitern und nachbasteln".
Darum habe ich auch die gelbe Hochsapnnungsleitung zwischen den Elektroden noch nicht gekürzt.

Ebenso muß ich mir noch eine Abschaltung mit automatischem Masseschluß der Hochspannungsleitung nachsetzen,
damit ich oder ein Schrauber bei der Wartung keinen gewischt bekommt.

Dann doppel ich sicherheitshalber auch gleich noch mal die Befestigungsstrapse.

Kommt dann als Nachtrag ...
Ach ja, ich verlinke das auch noch in die EBA-Abteilung.

Hi Harry,

ja, den hatte ich auch im Auge, allerdings kostet er mehr als doppelt so viel wie der KEMO M186.
(hat aber dafür aber auch acht Elektroden, keine Klemme 15 nötig und schon einen Abschaltschalter)

Habe schon einen USB-Lader für´s Fahrrad von KEMO und weil der es ganz gur tut und ich mit der
Klemme 15 und dem fehlenden Abschaltschalter kein Problem habe, bin ich halt bei KEMO geblieben.

Hoffen wir mal, daß beide Modelle ihren Dienst ordentlich verrichten ...

Hi Harry,

wenn Du z.Zt. nur eingeschränkt mobil bist, dann würde ich auch auf das Modell von marder-sicher zurückgreifen,
geht dann evt. schneller einzubauen, ohne daß Du ewig stehen musst - wenn das überhaupt klappt.
Vielleicht kann Dir ja auch jmd. nach Anweisung zur Hand gehen, oder Einbau in einer Werkstatt.
Ist sicher günstiger als die möglichen Folgeschäden.

So wie ich gelesen habe, ist der erste Besucher ja auch nicht das Problem, kritisch soll es erst werden,
wenn der zweite Genosse dem ersten Marder das Revier streitig machen will. Aber wo sich einer trollt,
da kann es bestimmt auch mehrere geben.
Daher soll man beim Einbau eigentlich auch den Motorraum säubern und die Duftmarken entfernen.
Blöd ist nur, daß ich nicht weiss, wie die riechen oder ob man die überhaupt sehen kann.
Gibt extra sowas wie "Marder-Rein-aus-der -Tube" oder als Spray. Habe ich aber auch noch nicht gemacht ...

Dir dann aber erst mal eine gute und schnelle Genesung!

Hallo Dirk,

die Massematten habe ich auch schon ins Auge gefasst und man muss sie ja nicht nur für die Masse nehmen.

Da der Marder mich sicherlich auch mit Knurren und Zähnefletschen begrüssen würde,
wenn ich meinen Kopf in seinen Bau stecke, sehe ich es gar nicht ein, warum ich es ihm
bei mir heimelig machen sollte.
Er braucht sich da keinen warmen Hintern holen, kein Aas oder sonstige Kompostreste lagern
und schon gar nicht in meine Kabel, Schläuche und/oder Manschetten u.s.w. beissen.
Wenn erst mal auf der Motorabdeckung hockt, dann erwischt das Viech garantiert ein Teil,
das nicht entsprechend abgesichert ist.

Und darum kommen noch auf alle Kunststoffteile nebeneinander spannungsführende sowie massegebundene Flächen!
Schwanke z.Zt. noch zwischen den Massematten oder selbstklebendem Aluminiumband.

Ich weiss auch, was ich mache ... habe im "dramatischen Selbstversuch" mal eine Elektrode berührt
und voll einen gewischt bekommen - wenn der Marder also zweimal seine feuchte Nase o.ä. an
das Plättchen drückt, dann steht er auf Schmerzen. Aber er wird es überleben ...
(P.S.: Ich hab aber auch nicht freiwillig angepackt, sondern die eine Elektrode übersehen, als ich kontrollieren
wollte, ob heiße Teile in der Nähe der Hochspannungsleitung sind ... )

Wie ich vorab schon geschrieben habe, stört mich das mit der Klemme 15 nicht wirklich.
Wichtig war mir eine niedrige Stromaufnahme (nun gemessen: < 4mA, ca. alle 5 Sekunden geht´s für eine Sekunde
dann auf 10 bis 15 mA hoch) und ein Unterspannungsschutz, falls der Wagen mal länger steht oder im Winter die
Batterie mal schwach auf der Brust sein sollte.
Ultraschall hat das KEMO M186 auch, war mir aber egal, denn das scheint meinen Marder nicht zu stören.

Hallo @Harrye,

nein, bis jetzt habe ich noch nichts weiter nachgerüstet.
Hatte einige Sachen im Kopf, weiss aber noch nicht so recht, wie ich es gescheit befestigen soll.
In die Motorabdeckung wollte ich nicht bohren und ob die Alufolie hält, habe ich nicht probiert.
Dann hatte ich noch eine Idee mit Klemmhaken, da weiss ich aber nicht, wo ich die Teile mal gesehen habe.

Habe bisher auch zum Glück noch keine weiteren Spuren im Sportage gefunden, habe es aber nachts
mindestens zweimal laut "quiecken und zetern" hören. Dafür waren die Viecher wohl in meinem Firmenwagen aktiv,
denn ich habe in dem Motorraum schon einige Knochen gefunden und vor sechs Wochen hat mir einer der Gesellen
den Ansaugschlauch vom Turbo ordentlich perforiert.
Marderwarner will mein Brötchengeber aber nicht einbauen lassen, da die Karren geleast sind.
"not my circus - not my monkeys"

Auf die Meldung habe ich meinen Marderschreck gleich noch mal auf Funktion getestet,
verlasse mich ja sonst immer nur auf das Knack-Geräusch im 5-Sekunden-Rhythmus.

Mein (Heimwerker-)Multimeter sagt ca. 320 V (DC), ein etwas hochwertigerer zweipoliger
Spannungsprüfer zeigt ca. 280 V Maximalwert; KEMO gibt 200-300 V (DC) an.
Daß ist auch der Wert, den er beim Einbau gezeigt hat und dessen Auswirkung ich
damals auch mal selbst "austesten" durfte.

Zum Ultraschall (>16 kHz); das KEMO M186 soll ca. 22 kHz +/- 10% rauströten:
Manche junge Menschen oder andere mit gutem Gehör können "tiefe" US-Töne hören,
ich aber auch nicht mehr. Mein Hund verzieht auch keine Miene ...