Viel Glück bei der Fehlerbehebung!
Für mich gibt`s aus letzter Zeit zwei neue Erfahrungen:
1. Nie DSG, sondern immer Wandlerautomatik
3. Nie mehr ein Auto aus der VAG-Gruppe

mahlzeit...

er soll mal in die werkstatt und den ölstand des getriebes prüfen lassen.
habe jetzt schon einige mitbekommen, die vom werk aus zu wenig öl drauf haben.
des weiteren gleich mal prüfen, welche software auf dem steuergerät vom dct ist.

gruß
andreas

So dann können die Experten mir ja mal was beibringen.

Wie kann den ein Getriebe überhitzen? Wenn ich 2000km am Stück in Urlaub fahre, dann ist das Getriebe doch ständig in Bewegung und überhitzt doch auch nicht. Ist hier das eigentliche Problem eine überhitzte Kupplung? Da müsste man doch vorsorgen können, z.B. beim Stop and Go immer wieder in "N" schalten. Denn dann ist die Kupplung ja nicht an einem Schleifpunkt, was eventuell zu einer Überhitzung führen könnte.

Also was ist ausser Ölmangel denn ein möglicher Grund bzw. welche Fehlbedienung kann vorliegen?

Also bei Stau (Stopp & Go) den Schalthebel auf N stellen und Frau schieben lassen?

mahlzeit...

also wenn "d" eingelegt ist und man beim stehen die ganze zeit die bremse getreten lässt, dann ist die kupplung auch getrennt.
erst wenn man immer wieder die bremse los lässt, fängt die kupplung an zu schleifen.

das fatale sind immer diese 5 meter fahrten im stau. also bremse los und im standgas 5 meter. da scheifen die kupplungsscheiben und das erzeugt wärme. und wie @bmfmac da schon richtig beschrieben hat, besteht das dct aus einer trockenkupplung und nicht aus einer, die in öl badet (trockenkupplung ist billiger in der herstellung).

ich glaube nicht, dass ein wechsel auf "n" da was bringt, denn im enteffekt ist bremse treten in "d" kupplungstechnisch sehr ähnlich wie "n".

eine wirkliche lösung kann da wohl keiner geben. aber das ist nicht nur ein problem vom dct. auch manuelle kupplungen fangen in solchen situationen sehr gerne mal an zu "schlingern".

gruß
andreas

Wenn ein Typ Getriebe in Praxis die gleichen Fehler aufweist, wie hier bei Hyundai/Kia, kann man davon ausgehen, dass die Konstruktion nicht gut ist.

Positiv ausgedrückt.....

@xelor
Welcher TutTut-Hersteller hat denn das NonPlusUltra, wo alles funzt ?
Vor allem im entsprechenden Preissegment ...

Sorry, leuchtet mir aber noch nicht ein. Im Fahrschulbetrieb in der ersten Stunde muss eine Kupplung auch einiges abkönnen. Im Grunde wird beim DCT der menschliche Vorgang doch wohl durch Stellmotore ersetzt. Da könnte ich mir vorstellen, das diese Stellmotoren hier überhitzen.

Darum gehts jetzt aber nicht. Klar machen andere auch Mist, aber in diesem Fall hat wohl Kia (oder der Getriebehersteller/Aisin) richtig Mist gebaut. Und ob andere mehr Mist machen hilft auch nicht.
Und mit Preissegment, ob billig oder teuer hat das auch nichts zu tun.

Hätte meiner die Probleme, hätte ich ein sehr ernsthaftes Problem mit dem Auto.
Denn es stellen sich nur die Fragen "passiert das noch öfter? Ist das für mich akzeptabel? Hat Kia ne überzeugende Lösung? Ist das Ergebnis nicht zufriedenstellend, ist die Liebe ganz schnell zu Ende.

Ja eben. Und genau diese werden heiß.
Dieses Problem hat JEDES DSG. Die einen mehr die anderen weniger.
Alles in allem läuft das Getriebe besser als viel was man bei der Konkurrenz findet.

Kann aber auch durch ne Elektrische Störung kommen.

Ein Bekannter hatte das Problem auch.
Wurde Wochenlang gesucht. In der Werkstatt nix.
Bei Ihm wieder laufend.

Dann die Offenbarung: er hatte eine elektrische Kühlbox hinten am 12V angeschlossen.
Die hat er natürlich immer raus genommen wenn er den Wagen in die Werkstatt gebracht hat.

Nur einmal hat er es vergessen. Und siehe da; laufend der Fehler.

Box raus, nie wieder aufgetreten... Klingt komisch, ist aber so

Das genau wie und warum konnte allerdings nicht ergründet werden. War aber nachher mehrfach reproduzierbar.

Hi
Ich vermute auch , wenn man im Schleichtempo mit leicht getretener Bremse im Stau fährt, öffnet die Kupplung nicht ganz
und schleift. Dadurch wird sie natürlich heiß.
So stelle ich mir das vor.

MfG schwarztiger

Guckst Du hier Video (besonders ab 2.23 min interessant)

Wenns ja nur die Staufahrerei wäre, was an sich schon bescheiden genug ist, weil Staus und lange Schleichfahrten heutzutage Standard einer jeden Autobahnfahrt geworden sind.

Leider wird darüber hinaus auch von überhitzen Getrieben im Wohnwagenbetrieb berichtet.
Auch bei nur 10 Meter rückwärts rangieren gab es offensichtlich diese Überhitzungsprobleme.

Liest sich alles nicht gut.........