Hallo zusammen,
ich habe seit Freitag die Pro-Spacer von Eibach mit jeweils 15mm pro Seite (30mm gesamt) vorne und hinten drauf, bei Verwendung der Original-GT-Line-Rad/Reifenkombination. Diese Spurplatten wurden mit den mitgelieferten Bolzen an der Radnabe verschraubt ..ein Gutachten liegt auf CD bei. Nun bin ich am vergangenen Wochenende bereits 400KM damit gefahren und möchte euch kurz davon berichten:
Ersteinmal steht der Sporty damit wuchtiger da und wird seinem SUV-Image voll und ganz gerecht. Die Kotflügel sind jetzt bestens ausgefüllt. Trotzdem fällt die Verbreiterung insgesamt dezent aus und fällt nur dem Kenner wirklich auf. Ich persönlich mag Veränderungen, welche man erst auf den zweiten Blick identifizieren kann.
Das Fahrverhalten hat sich - trotz orginal GT-Line-Fahrwerk - deutlich verbessert. Die Wankneigung wurde nochmals reduziert und der Wagen liegt satter auf dem Asphalt. Höhere Kurvengeschwindigkeiten sind möglich ohne das der Sporty sich aufschaukelt..
Wer den orignalen Fahrkomfort behalten möchte und trotzdem einen sportlicheren Touch wünscht, dürfte damit sehr glücklich werden.
Einer Spurverbreiterung wird jedoch oft auch ein schlechterer Geradeauslauf bescheinigt. Das kann ich bei dieser Dimension - trotz langer Autobahn- und Landstrassenfahrt - nicht bestätigen. Der Wagen fährt sich nach wie vor sehr ruhig.
Grüße
Benny
ich habe seit Freitag die Pro-Spacer von Eibach mit jeweils 15mm pro Seite (30mm gesamt) vorne und hinten drauf, bei Verwendung der Original-GT-Line-Rad/Reifenkombination. Diese Spurplatten wurden mit den mitgelieferten Bolzen an der Radnabe verschraubt ..ein Gutachten liegt auf CD bei. Nun bin ich am vergangenen Wochenende bereits 400KM damit gefahren und möchte euch kurz davon berichten:
Ersteinmal steht der Sporty damit wuchtiger da und wird seinem SUV-Image voll und ganz gerecht. Die Kotflügel sind jetzt bestens ausgefüllt. Trotzdem fällt die Verbreiterung insgesamt dezent aus und fällt nur dem Kenner wirklich auf. Ich persönlich mag Veränderungen, welche man erst auf den zweiten Blick identifizieren kann.
Das Fahrverhalten hat sich - trotz orginal GT-Line-Fahrwerk - deutlich verbessert. Die Wankneigung wurde nochmals reduziert und der Wagen liegt satter auf dem Asphalt. Höhere Kurvengeschwindigkeiten sind möglich ohne das der Sporty sich aufschaukelt..
Wer den orignalen Fahrkomfort behalten möchte und trotzdem einen sportlicheren Touch wünscht, dürfte damit sehr glücklich werden.
Einer Spurverbreiterung wird jedoch oft auch ein schlechterer Geradeauslauf bescheinigt. Das kann ich bei dieser Dimension - trotz langer Autobahn- und Landstrassenfahrt - nicht bestätigen. Der Wagen fährt sich nach wie vor sehr ruhig.
Grüße
Benny
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - Ein Auto braucht Liebe!
(Zitat: Walter Röhrl)
(Zitat: Walter Röhrl)
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