Erfahrunsbericht: Eibach Pro-Spacer 15mm je Seite
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@Nachtfalke
genau das wollte ich wissen, also quasi 2 Paar kaufen.
Zum Thema andere Felgen.....
Kommen noch aber halt in den originalen Abmessungen.
Die GT Räder für den Winter und leichtere Felgen für den Sommer.
Ich hab nur absolut keine Lust auf ständige Rumschrauberei, aus dem Alter bin ich raus.
Und ich mag es dezent.
Davon ab kommt da jetzt erst mal eine Hifianlage rein die mal eben gut 2500€ kostet
da müssen andere Sommerfelgen noch warten.
Gruß Normanmeine Webseite http://normanuschkureit2.wixsite.com/scale-modeller -
Jackson76 schrieb:
Meine Rede
Mit Spurplatten bin ich da (auch im Hinblick auf Sommer-/Winter-Kombi) wesentlich flexibler.Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - Ein Auto braucht Liebe!
(Zitat: Walter Röhrl) -
@ Spatzle-Fresser
Was für Spurplatten hast du den verbaut ?
Und welche Felgengröße / ET fährst du in 20 Zoll ?
Tieferlegung ?
Die Kombination würde mir auch noch gefallen aber nur wenn ich nicht ewig die Spurplatten umschrauben muss.
ich bin halt noch am überlegen alles in 19 Zoll und tiefer legen oder 19 Zoll GT Felgen im Winter und leichte
20 Zoll Felgen im Sommer ohne den Wagen tiefer zu legen. Er fährt ja so schon klasse, mir gehts da eher um die Optik.
Gruß Normanmeine Webseite http://normanuschkureit2.wixsite.com/scale-modeller -
Steht ganz groß in der Überschrift
15mm Eibach ProSpacer Spurplatten rundum. Dazu Brock-Felgen HGVP in 8,5x20 Zol 5x114,3 ET45. Im Winter fahre ich die Original 19 Zoll GT-Line-Felgen.
Der Wagen ist mit dem Eibach ProKit 30mm tiefergelegt. Optisch gefällt mir das sehr gut und fährt sich auch toll.
Grüße
BennyMan kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - Ein Auto braucht Liebe!
(Zitat: Walter Röhrl) -
Ja finde ich auch... sehr stimmig und dezent1893
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Banditjoker schrieb:
bin halt noch am überlegen alles in 19 Zoll und tiefer legen oder 19 Zoll GT Felgen im Winter und leichte
20 Zoll Felgen im Sommer ohne den Wagen tiefer zu legen. Er fährt ja so schon klasse, mir gehts da eher um die Optik.
Gruß Norman
Bin erst vor kurzem hinter einem Sporty mit 20 Zoll gefahren, geht gar nicht nach und mein Beifahrer hatte dieselbe Meinung.
Aber schau Dir ein paar Sporty mit 20“ mal ohne Tieferlegung an und bild Dir ne eigene Meinung.
Aber warum willst Du bei 19“ tiefer und bei 20“ nicht, das verstehe ich jetzt nicht!Wer später bremst ist länger schnell -
ich finde auch bei 20 sollte man tiefer legen, sonst sieht es zu hochbeinig aus, meiner hat 20 zoll und ist rundum 30mm tiefer.k-IMG_20180528_140018_1.jpg
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auch sehr chic1893
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@Sport@ge
Ich habe gedacht 20 Zoll wirkt optisch größer und füllt die Radkästen mehr aus.
So wie ich das sehe wird’s wohl auf 15mm Spurplatten hinauslaufen und tiefer legen.
Die 19 Zoll GT Felgen für den Winter und 20 Zoll Felgen für den Sommer.
Das was mir vorschwebt ist nur so sauteuer.....
Mein Wagen ist metallicweiß und ich hätte gerne die leichten Motec Aventus in bronzefarben.
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Gruß Normanmeine Webseite http://normanuschkureit2.wixsite.com/scale-modeller -
Ja, das ist leider so,
Je größer die Felge desto schmäler ist der Querschnitt der Reifen, deshalb sieht es optisch nach Höherlegung aus, betrifft alle Fahrzeuge, mit Tieferlegung sieht es wieder geil aus!
wheeldreamz.de/px/Kundenfahrze…QL_20Zoll_WheelDreamz.jpg
Das hab ich mal im Netz gefunden,
muss jeder selbst entscheiden ob das einem gefällt!
Ausgefüllte Radhäuser sieht anders,
User Bergi hatte tiefer + 20Zoll, tiefer, und sah klasse aus wie bei lawgiver!
Grüße
SteffenWer später bremst ist länger schnell -
Und @Spaetzle-Fresser , @darek6er , @citt und @Jackson76 ... da sind einige mit 20 zöller und tiefer. Nur alle bilder zusammen suchen wäre jetzt zu viel.
Aber je nach ET brauchst du keine Platten mehr1893 -
Ja, leider.... ich bin davon ausgegangen das du die 20 Zoll auch mit 245 / 45 fahren kannst was ja optisch mehr ausfüllen würde.
Ich war heute morgen beim Folierer da ich Seitenstreifen dran haben wollte und der hatte zufällig eine Felge 20 Zoll mit 245/ 40 rumstehen. Kurz mal davor gestellt und siehe da fast identisch vom Umfang her.
Daher kommen jetzt erst mal die Spurplatten drauf, die Tieferlegung rein und dann heißt es für den nächsten Sommer sparen. Felgen und Reifen liegen bei gut 2000€
Und meine Hifianlage kostet auch noch mal richtig Kohle....
Gruß Norman
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38BB8F72-B237-4DB3-96B4-81E2AAFC345F.jpegmeine Webseite http://normanuschkureit2.wixsite.com/scale-modellerDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Banditjoker ()
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ich kann nur soviel sagen, dass der unterschied von den original 19er zu den 20ern ein riesiger unterschied ist nicht nur die Größe sondern auch die breite von 9 Zoll, das kommt auf dem Bild nicht rüber.
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Hey, ich bin seit vielen Jahren in Sachen Spurplatten, Fan von vorne original und hinten
je 20mm.
So gefällt mir die Optik immer am besten, deshalb habe ich meiner Frau ihren auch genau so bestückt.
Gruß, Gü. -
Hallo,
Mal eine Grundsätzliche Frage. Verliere ich durch die Verbreiterung meine GWL?
Vg Thomas Steiner -
Dicker2 schrieb:
Hallo,
Mal eine Grundsätzliche Frage. Verliere ich durch die Verbreiterung meine GWL?
Vg Thomas Steiner
Meinst Du Garantie?
Kann schon sein,
das manche Bauteile dann ausgeschlossen werden!
Beispiel,
du hast Spurplatten drin,
fährst zu Kia und bemängelst dein Geradeauslauf!
Oder hast ein Vibrieren am Lenkrad!
Bei so einem Fall würde ich vorher zurückbauen!
Aber wenn die Sitzheizung defekt ist,
gibt es ja kein Zusammenhang mit den Spurplatten!
Theoretisch könnten schon größere Felgen als die Serienbereifung ausreichen um in Diskussionen zu kommen.
Wenn Du mit 22“ Felgen fährst,
sind das erheblich größere Kräfte auf alle Fahrwerksteile und deshalb mehr Verschleiß!
Kommt natürlich auch auf die Kia Werkstatt und den Meister an der den Garantieantrag stellt.Wer später bremst ist länger schnell
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