Hilfe! Batterie in wenigen Tagen leer

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    • TinaSporty schrieb:

      Mein Mann hat einen Schalter an die AMP Sicherung angebracht was er beim einsteigen einschaltet und beim aussteigen ausschaltet. Das wichtigste, es funktioniert alles und den Schalter sieht man kaum. Do it yourself <3 . Problem vorerst gelöst.
      Ist auch eine Möglichkeit.
      Oder jeden Tag die F7 ziehen ... ist auf Grund des ungünstigen Steckplatzes sehr umständlich.
      Interessant wäre, wie das dein Man genau gelöst hat (mit Bildern) ?
      mfg
      BlackyP

    • Hallo

      Die Bilder stelle ich gerne mal ein. Der Schalter ist unscheinbar, passt Farblich und nur im gebückten zustand zu erkennen. Er kappt die Stromzufuhr und somit wird die Batterie nicht entladen. Beim einsteigen einfach an und beim aussteigen einfach aus. Klappt. Ist momentan die beste Lösung. Mein Mann hat noch einen schweren Weg zu gehen und da brauchen wir bald finanziell jeden Cent. Aber danach gehts wieder Bergauf :) .

      LG Tina :thumbup:

    • Hier die Bilder. Ich hoffe es klappt vom Handy aus.
      Dateien

    • Danke für die Bilder.
      Das zweite Bild ist genau in dem Bereich, wo es drauf ankommt (oben links) zu dunkel.
      Womit ist der Sicherungssteckplatz kontaktiert ?
      Sind das Einzelkontakte eier alten Mini-Sicherung ?

      TinaSporty schrieb:

      Man kann oder sollte noch eine Sicherung dazwischen setzen.
      Der Man muß ... ;)

      Z.B. sowas
      mfg
      BlackyP

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BlackyP ()

    • Ich werde mir jetzt eine "F7SicherungsEinUndAusSteckAutomatik" einbauen. ;)

      Geht vermutlich gaaanz einfach über ACC (Schaltplus) zu lösen.
      Man nehme ein KFZ-Relais (Schließer), 2 Sicherungen + Halter, etwas Kabel und Flachsteckhülsen/-stecker ... fertig.

      Damit muß ich dann nicht mehr an den Schalter oder die Sicherung zu ziehen denken --> geht also automatisch (hoffentlich).
      WochenEnde ist ja in Sicht ...
      mfg
      BlackyP

    • :thumbup:
      Es funktioniert so, wie ich es mir dachte.

      Falls Details gewünscht werden ... gerne auch per Fotos.

      PS:
      Diese Idee kam mir, nachdem ich ca. eine Woche ein Amperemeter (Strommesser) im TutTut hatte.
      Jedes mal ging der Strom nach dem Ausschalten des TutTut und einer kurzzeitigen Trennung auf 0,25A zurück und nach weiteren 30s auf Null.
      mfg
      BlackyP

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BlackyP ()

    • Habe das gleiche Problem das die Batterie nach wenigen Tagen Stillstand leer war. Habe heute einen neuen Verstärker vom netten KIA Händler auf Garantie bekommen weil ich nach dem letzten entladen der Batterie auf einmal kein Ton mehr aus den Lautsprechern hörte. Da ich jetzt einen neuen Verstärker drin habe, hoffe ich , das es mit dem entladen der Batterie ein Ende hat, aber ich werde trotzdem nochmal eine Ruhestrommessung mit meinem Fluke Multimeter machen.

      Übrigens tolles Forum hier!!!

    • @kallepirna
      naja, bisher war das auch nicht das Problem weil er täglich bewegt wurde ( Gruss übringens in die alte Heimat) , da Du auch mein Alter hast kannst Du Dir aber vorstellen dass ab jetzt wohl auch mal ein paar Standzeiten für das Auto hinzukommen. Deshalb frage ich ja ob jemand was konkretes weiß weil auch größere Ruheströme im Raum stehen; wenn die 40mA die ich angenommen haben anliegen kein Problem, viel mehr darf es aber nicht sein. Ich habe ja die Vollausstattung und weiss nicht was alles so anbleibt oder benötigt wird....

    • Bei meinem ist auch alles drin bis aufs Sonnendach, leider gibt es bei meinem kaum Standzeiten max. jetzt das erste mal 3 Tage. Sind gerade mit Umzugsvorbereitungen in die Oberlausitz beschäftigt, meiner ist Bj.2018 und hat 75 000 Km runter von daher wenn das so weitergeht? Wird schon werden, wenn nur mal Zum Kaffee Trinken mit Mutti Hauptsache er wird bewegt Was lange steht nicht gut Rollt hat mir mal einer gesagt.

    • so, dann hat es mich auch erwischt, habe es auch drauf angelegt und das Auto dank Zweitwagen :) 8 Tage stehenlassen. Batterie völlig leer, beim Sportage hört sich das aber beim Starten komisch an, Alle Instrumente gehen, niemand sagt Dir (und das in der heutigen Zeit) dass die Batterie runter ist, der Motor startet kurz durch und ist dann wieder aus, man kommt, da man das Startgeräusch hört, nicht auf die Idee dass es die Batterie sein könnte. Naja, habe gemessen, 11,4 V, d.h. Batterie völlig leer. Batterie ausgebaut und über Nacht geladen bis 13, 9 V, eingebaut funktioniert. Die beschriebenen "wenn Batterie abgeklemmt dann...Neuprogrammierung Kofferraumklappe oder Radio ..." hatte ich überhaupt nicht, auch nach 12 Stunden ohne Batterie hat sich nichts verabschiedet an den Einstellungen.
      Dann habe ich die Ströme gemessen und hatte bis zu 300mA nach 20min Standzeit. Als Stromfresser hat sich der Stromkreis Memory erwiesen, nach ziehen dieser Sicherung waren es nur noch wenige mA. Hat jemand eine Ahnung was da nach Stillstand des Autos für Strom fliessen soll? lt. Sicherungsbelegung: Ladematte, Kombiinstrument, Diagnosestecker, BCM, Regensensor, ICM-Relaiskasten
      (Relais Außenspiegel ein-/ausklappen)

      wie gesagt nach Abschalten aller sonstigen Verbraucher , seit 20 min offener Tür, Stromverbrauch 200mA ? Ich muss mir mal was basteln um korrekt über die Sicherung zu messen, aber grob vorn an der Batterie gemessen ist das soviel und natürlich viel zu viel.
      Die Ladematte kann doch in Off Stellung keinen Strom nehmen auch wenn nix draufliegt, das Instrument ist sowieso aus, BCM und Regensensor wohl auch und die Relais?

    • dann werde ich mal selbst antworten: nach Einbau eines neuen Steuergerätes von Rameder für die AHK und dem Ausbau der zusätzlichen Wegfahrsperre von Ampire weiss ich nun zwar nicht genau woran es gelegen hat aber ich messe bei geschlossener Motorhaube, Schlüssel weit weg, Auto zu einen Ruhestrom von 40mA, d.h. die Batterie muss mindestens einen Monat ohne Probleme halten wenn sie einigermassen voll und intakt ist..
      Bin erst mal beruhigt...