Hallo, habe seit einiger Zeit beim Kaltstart immer so eine Art von Turbinengeräusch , dauert circa 1 Minute , ist das beim Diesel normal ? Hat das was mit der Außentemperatur zu tun, im Sommer war da noch nix zu hören. Gleich noch ne Frage an alle mit dem 2L Diesel , hört sich euer auch so laut an , will nicht sagen wie ne Träger , aber habe schon viel leisere Diesel gehört.
Turbinengeräusch
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wird wohl der Turbo sein
sollte ,wenn er warm ist ,weg sein
sonst großes AUA im Anmarschan alle CO2 Steuer Freunde
Wir zahlen seit 1999 ÖKOSTEUER
für was war die nochmal ?? -
Fährst du einen Facelift oder Vorfacelift?
Laut ADAC Test PDF ist der alte 2.0 Diesel mit 136PS lauter angegeben als der 2.0 mit 185PS. -
rico--sporty schrieb:
Hallo, habe seit einiger Zeit beim Kaltstart immer so eine Art von Turbinengeräusch , dauert circa 1 Minute , ist das beim Diesel normal ? Hat das was mit der Außentemperatur zu tun, im Sommer war da noch nix zu hören. Gleich noch ne Frage an alle mit dem 2L Diesel , hört sich euer auch so laut an , will nicht sagen wie ne Träger , aber habe schon viel leisere Diesel gehört.
das Pfeifen habe ich nicht.
Aber ich finde den Diesel auch recht laut. Brummen bei 1250 U/min und lautes Ansauggeräusch im Luftfiltergehäuse.
Gruß Gert
the Eastfrisian -
Hab den 2.0 186 PS bj. 03.18 , google schreibt es sei bei einigen diesels normal das der turbo kurz anläuft, aber wenn es von euch keiner hat ? , hab ja in 02.20 meine erste Inspektion werde ich dann mal ansprechen.
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Hallo,
ich fahre einen 1.6L Diesel mit 136 PS Facelift GT-Line. Dieses Turbinen- oder wie ein extrem leises summendes Staubsaugergeräusch
habe ich durchgehend. Scheint aber normal zu sein. Was das genau ist, kann ich auch nicht sagen. -
Das Geräusch habe ich bei meinem QL nicht, kenne dies aber vom SLS! Entweder Turbolader oder Dieselpumpe! Lt. Werkstatt nicht relevant!
...der 2. ist der 1. Verlierer !
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muß nochmal nachhaken, frage an alle die den 2l diesel haben. Ich finde dieses typische Dieselgeräusch bei meinen einfach nur oldschool, man hört auch auf den ersten Metern die Ventile so deutlich, erinnert mich an meine erste Taxifahrt in Berlin :), fahre als Dienstwagen einen VW caddy und der ist um Welten leiser.
Wie ist eurer empfinden und bitte nix schönreden , ne Diesel bleibt nun mal ne Diesel.
PS: zwecks Turbinengeräusch , Werkstatt hat nix gefunden oder wollt nix finden. Doch mal übern wechsel nach denken, zufrieden ist was anders. -
Ich bin ein Jahr lang den 2.0 mit 136PS und 371NM gefahren. Auch ich fand ihn zu sehr oldschool vom Klang. Ist mMn leider normal und je kälter der Motor ist, desto deutlicher ist der Diesel zu hören. Zu laut, zu brummig und nicht zeitgemäß. Aber tröste dich, bei Vollgas und über 3000U/min ist sogar der TGDI rau und laut. Mit den teuren deutschen Herstellern darfste wegen eigenen Seelenfrieden nicht vergleichen.
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Tankt mal LKW Diesel, dann staunt man das es auch leiser geht. Diesel bleibt trotz allem ein Diesel.
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kallepirna schrieb:
Tankt mal LKW Diesel, dann staunt man das es auch leiser geht. Diesel bleibt trotz allem ein Diesel.
Von 9-2012 bis 3-2021, 203tkm: SLS 2.0Diesel HP AWD Spirit, Schalter, Pano, AHK, weiß
Seit 3-2021: QLE 2.0Diesel GT Line Mild Hybrid, Schalter, Pano, Technikpaket, Deluxeweiß -
Da ist irgendwas noch mit drinnen, Antiklopfmittel oder sowas ähnliches zumindest läuft er ruhiger Verbrauch auch ein wenig besser und der Preis auch. Mal bei der Tankstelle nachfragen. Ich habe den fast nur getankt.
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Quatsch,is die gleiche Suppe !!! Und wie du den Zapfhahn von der LKW Säule in einen Pkw reinbekommst, würde ich gerne mal sehen.Hahahaha.
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der Tankrüssel an der Säule ist beim LKW wesentlich dicker als beim PKW. Das bedeutet, dass man den LKW-Stutzen nicht in den PKW-Tank bekommt. Deshalb gibt es für den LKW eine eigene Säule. Und wenn ein LKW an der PKW-Säule stehen würde, dann braucht er Stunden, bis der Tank voll ist. Bei der Größe von dem Tank.Frank
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Mein KIA Bj. 2018 2,0 CRDI 185 Ps GT line da hat es gepasst. Schau dir so einen einmal an, dann kannste Lachen.
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miniriese schrieb:
der Tankrüssel an der Säule ist beim LKW wesentlich dicker als beim PKW. Das bedeutet, dass man den LKW-Stutzen nicht in den PKW-Tank bekommt. Deshalb gibt es für den LKW eine eigene Säule. Und wenn ein LKW an der PKW-Säule stehen würde, dann braucht er Stunden, bis der Tank voll ist. Bei der Größe von dem Tank.
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soll wohl ein Unterschied geben, in der Zusammensetzung. Kann man auch tanken, wenn man dann den Tankrüssel schnell genung wieder raus bekommt bevor die Suppe überläuft. bis zu 135 L / min.
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Ich fahre dienstlich einen T6 Transporter. Da passt kein LKW-Stutzen. Dann gehe ich davon aus, dass es beim PKW erst recht nicht passt. Mein Sportage ist ein Benziner.Frank
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Mit einen Trichter passt das immer
Gruß Marco -
der passt in kein pkw Tank ,wenn es ein richtiger LKW Rüssel ist
das darf er auch nichtan alle CO2 Steuer Freunde
Wir zahlen seit 1999 ÖKOSTEUER
für was war die nochmal ??
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