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Andreas (CITT)
Unterstützung Sportage Driver
Das Projekt Sportage Driver ist kein kommerzielles Unternehmen. Somit werden alle anfallenden Kosten aus Spenden, privater Hand (vom Betreiber Andreas) und von dem Unternehmen CITT unterstützt.
Das ganze System wird nicht nur durch hohen Zeitaufwand realisiert, sondern jeden Monat entstehen finanzielle Kosten, die getragen werden müssen.
Wenn ihr von dem Projekt überzeugt seit und wollt, dass noch mehr umgesetzt wird, dann würden alle eure finanzielle Unterstützung sehr schätzen.
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Andreas (CITT)
Die neuen Sportage Driver Aufkleber sind da!!!
Aktuell gibt es 2 verschiedene Aufkleber (weiß und schwarz) in den Maßen 145x27mm. Passend für die seitliche Motorhabe (SL),Frontschürze, hintere Scheibe in Fond, Heckklappe, und und und
Hallo, ich habe ein Problem, ich fahre ein Kia Sportage SL 2.0 CRDi AWD Automatik, Bj. 2014. Ich habe ein drehzahlabhängiges Klopfen, hauptsächlich im warmen Zustand. Im Leerlauf ist es deutlich hör- und im Fahrerfußraum auch spürbar. Beim Anfahren klopft es ebenfalls bis ca. 900–950 U/min, ab ca. 1.000 U/min ist es weg. Bei kleinen Gasstößen wird nur die Klopffrequenz schneller. Bei ca. 1.500 U/min ist es ebenfalls komplett weg. In P/N/D/R vorhanden, Getriebe schaltet sauber und Motor läuft ohne Drehzahlschwankungen. Das Getriebe/der Bereich Richtung Kardanwelle schwingt im Leerlauf sichtbar. Untere Drehmomentstütze wurde erneuert, dadurch ist das starke Wackeln des Autos verschwunden, das Klopfen blieb aber. Getriebelager unter dem Batteriekasten wurde geprüft und scheint in Ordnung. Hat jemand eine Idee, woher dieses drehzahlabhängige Klopfen kommen könnte?
im Anhang ist ein Link mit einem Video, genau das Symptom habe ich auch bei meinem Kia auch
Mal ganz platt gesagt: ich habe keine Lust, ständige Änderungen vorzunehmen, wenn ich einen vernünftigen Auto-Modus habe. Muss aber jeder selbst wissen.
Zitat von ron61: „@Thomas Semmi60 Hast Du schon das neue Navi? Also beim Gen5 kommen die Ansagen oftmals sehr spät und ein HUD gibt es da nicht!
“
Ich weiß es nicht. Da schaue ich nie nach. Es gab vor kurzem mal ein Update, aber was da genau…
Keine Ahnung wie das zustandekommt. Ich habe mir die Preislisten vom MJ26 und 27 angeschaut und verglichen: Bei Spirit ist immer nur eine 2-Zonen Automatik serienmäßig. Selbst mit einem der Pakete (für Spirit P2 i. V. Tomit P5) gibt es laut Liste…
Ich habe einen Sportage Spirit MJ 26 (ccNC system) und nutze die integrierte Navigation eigentlich bei jeder Fahrt. Mit der Qualität bin ich bisher sehr zufrieden. Die Verkehrsdaten werden in Echtzeit aktualisiert und bei meinen Vergleichen waren die…
Zitat von sharknose: „moin ron61,
zwingend ist der Eco-Modus erforderlich, beim Sportmodus schaltet man damit die Gänge.
Wenn ich bei meinem die Rekuperationsstufen einstelle brauche ich nichts lange ziehen, ich ziehe einmal kurz links auf Stufe…
moin ron61,
zwingend ist der Eco-Modus erforderlich, beim Sportmodus schaltet man damit die Gänge.
Wenn ich bei meinem die Rekuperationsstufen einstelle brauche ich nichts lange ziehen, ich ziehe einmal kurz links auf Stufe eins.
mahlzeit zusammen,
meiner ist im Juni ausgeliefert worden und hat in der Spirit Ausführung hinten Sitzheizung und eine temperaturgenaue Einstellung der Klima..
Also auch hier eine 3-Zonen Klimaautomatik.
Wie sind die denn versicherungsmäßig eingestuft?