Sportage Driver Forum

Das Forum für den KIA Sportage Fahrer

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    Andreas (CITT)
  • Unterstützung Sportage Driver

    Das Projekt Sportage Driver ist kein kommerzielles Unternehmen. Somit werden alle anfallenden Kosten aus Spenden, privater Hand (vom Betreiber Andreas) und von dem Unternehmen CITT unterstützt.
    Das ganze System wird nicht nur durch hohen Zeitaufwand realisiert, sondern jeden Monat entstehen finanzielle Kosten, die getragen werden müssen. Wenn ihr von dem Projekt überzeugt seit und wollt, dass noch mehr umgesetzt wird, dann würden alle eure finanzielle Unterstützung sehr schätzen.

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    Danke Andreas (CITT)

  • Sportage Driver Video

    für alle, die es noch nicht kennen:



  • The Meeting 2K18 - The result

    Die Bilder vom 1. Sportage Driver Treffen in Melle sind online.
    Danke nochmal an alle Beteiligten.....

    https://www.sportage-driver.com/the-meeting-2k18-the-result/


    und hier der Film dazu:

Nachrichten

  • Stromverlust

    briedel

    Neu

    Hallo, mein Bekannter fährt einen Kia sportage SL Diese 2.0 Liter 2014 Facelift. hat das Problem das seine Autobatterie ständig leer ist, es ist nun mittlerweile die Zweite neue verbaut worden, und nach kurzer Zeit sprang der Wagen wegen schwacher Batterie nicht an. Auch die Lichtmaschine wurden schon getauscht. keine Besserung. ich tippe auf Kriechstrom aber wo das ist die Frage. hat jemand schon Erfahrung damit gemacht?

  • Peugeot e3008

    nemec007

    Neu

    Ich hatte gerade die Gelegenheit, den Peugeot e3008 in der FWD-Version mit 73er-Akku zu fahren.

    Kurz und gut: auf den ersten Metern natürlich besserer Antritt als mein HEV, aber weniger als erwartet. Aufgrund geringerer PS-Zahl ist dann aber schnell Schluss mit den Unterschieden beim Beschleunigen. Raumangebot deutlich schlechter, Kofferraum höher und kleiner.

    Habe keine Assistentsysteme ausprobiert, wollte einfach das Fahrgefühl erspüren für mich. Und siehe da: nicht sooo granatenmäßig wie gedacht im Vergleich zum HEV, der natürlich eine Menge anderer Vorteile mitbringt, ich muss jetzt nichts über Reichweite, Ladeinfrastruktur etc. sagen.

    Mein HEV beschleunigt klasse, liegt klasse und cruised klasse. Kein Grund, auf Elektro umzusteigen, ist mein persönliches Fazit.

    Was nicht heisst, dass ich nicht mal ein E-Auto besitzen werde. Aber seit heute kickt es mich nicht mehr wirklich.

  • Klopfgeräusch im Leerlauf und anfahren

    Flash96

    Neu

    Hallo, ich habe ein Problem, ich fahre ein Kia Sportage SL 2.0 CRDi AWD Automatik, Bj. 2014. Ich habe ein drehzahlabhängiges Klopfen, hauptsächlich im warmen Zustand. Im Leerlauf ist es deutlich hör- und im Fahrerfußraum auch spürbar. Beim Anfahren klopft es ebenfalls bis ca. 900–950 U/min, ab ca. 1.000 U/min ist es weg. Bei kleinen Gasstößen wird nur die Klopffrequenz schneller. Bei ca. 1.500 U/min ist es ebenfalls komplett weg. In P/N/D/R vorhanden, Getriebe schaltet sauber und Motor läuft ohne Drehzahlschwankungen. Das Getriebe/der Bereich Richtung Kardanwelle schwingt im Leerlauf sichtbar. Untere Drehmomentstütze wurde erneuert, dadurch ist das starke Wackeln des Autos verschwunden, das Klopfen blieb aber. Getriebelager unter dem Batteriekasten wurde geprüft und scheint in Ordnung. Hat jemand eine Idee, woher dieses drehzahlabhängige Klopfen kommen könnte?

    im Anhang ist ein Link mit einem Video, genau das Symptom habe ich auch bei meinem Kia auch

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  • Kalle Witt Kiel -

    Hat eine Antwort im Thema Welchen Kilometerstand habt ihr? verfasst.

    Beitrag
    moin moin, meiner aus 2019 t-gdi hat gerade mal 45000 runter! Bremsen vorne und hinten neu. Getriebe macht immer noch Probleme. wurde gerade bei einer Fachwerkstatt repariert. Kupplung ist auch neu. Sonst muss ich sagen ein tolles Auto!

  • All4AWD -

    Hat eine Antwort im Thema Stromverlust verfasst.

    Beitrag
    Hi @briedel, schau mal hier in dem Thread zum Punkt Verstärker, der Fehler mit dem MOSFET trat beim SL ab und an auf.

  • Sport@ge -

    Hat eine Antwort im Thema Federn vorne verfasst.

    Beitrag
    Fahrzeug kommt wieder höher, normal bestellst du das Ersatzteil nach Schlüsselnummer (HSN/TSN) die längere Feder ist normalerweise für schwere Fahrzeuge, großer Dieselmotor oder Allrad, Aber wenn du nach den Schlüssel NR bestellst, dürft doch…

  • kallmund1960 -

    Hat eine Antwort im Thema Welchen Kilometerstand habt ihr? verfasst.

    Beitrag
    1,6 T-gdi von 2019 hat aktuell 154.000 km. Vor 2 Jahren wurde der Kühler getauscht aber sonst keine Probleme. Ölverbrauch zwischen den Inspektionen ca. 0,3 Liter.

  • Kiaracer -

    Hat eine Antwort im Thema Stromverlust verfasst.

    Beitrag
    Kriechstrom gemessen? Irgendwelche Veränderungen gemacht (anderes Radio usw.) Mit einem Multimeter auf mA (Milliampere) messen, darf ca 20-40 mA im ruhezustand haben. Wenn höher dann evtl Sicherungen einzeln ziehen ,und schauen ob sich was verändert.

  • briedel -

    Hat eine Antwort im Thema Federn vorne verfasst.

    Beitrag
    Habe diese Federn gefunden ;MONROE SP3936 Fahrwerksfeder Vorderachse und diese MONROE SP3937 passen irgendwie beide bei dem SO3937 steht für Standardfahrwerk was heisst das denn, die anderen sind etwas kürzer lt Beschreibung Welche sollte ich nehmen?

  • briedel -

    Hat eine Antwort im Thema Federn vorne verfasst.

    Beitrag
    Dachte ich mir auch außerdem kann ich das neue erst in Ruhe zusammenbauen dann das alte ausbauen, spart ja irgendwie stress. Kommt das Auto auch wieder ein stück höher? mit neuen Federn? Habe mir Monroedämpfer gekauft denke auch die Federn von denen…

  • Sport@ge -

    Hat eine Antwort im Thema Federn vorne verfasst.

    Beitrag
    Bei 160.000 km und bei dem Alter auf jeden Fall die Federn tauschen, Federn kostet nicht die Welt, Und das Federbein muss sowieso raus dann kann man die Feder gleich mit tauschen es in einem Abwasch erledigt.