Vor zwei Wochen 120tkm Inspektion gehabt. Ich habe die Werkstatt informiert, dass der Omega-Spanner schnarrende Geräusche macht, speziell bei niedrigen Drehzahlen. Nicht sehr laut, aber für mich hörbar (für anderen Leute hat sich das angehört wie Diesel-nageln...) Man wollte sich das anschauen. Später Anruf vom freundlichen Service, ja, der ist nicht mehr 100% OK, die Geräusche konnten nachvollzogen werden. Teil derzeit nicht lieferbar, aber eine Garantie-Reparatur wäre es schon. Die nette Dame vom Service Desk sagte mir, dass als "nicht lieferbar" benannte Teile manchmal schon 3 Tage später eintreffen, es kann aber auch wesentlich länger dauern...
Ich habe schon mit dem schlimmsten gerechnet, aber noch keine Woche später Anruf, das Teil ist da. Wurde Dienstag gewechselt, nun ist wieder alles schick, oder besser gesagt ruhig vorne herum
So wünscht man sich das, 6 Jahre nach Erstzulassung eine solche Garantie-Reparatur.
Wollte ich mal kundtun, weil hier oft über schlechte…

Hallo zusammen,

Ich fahre den o.g. KIA Sportage QL 1.6 T-GDi mit 177PS AWD und Automatikgetriebe aus dem Jahr 2016 - ca. 120tkm Laufleistung.

Seit ein paar Wochen habe ich morgens nach dem Kaltstarten eine erhöhte Drehzahl, solange das Getriebe in P oder N steht liegt die Drehzahl bei circa 1100-1200, es geht auch erstmal nicht runter.

Schalte ich in D oder R geht die Drehzahl auf Normalzustand. Schalte ich wieder auf P oder N geht die Drehzahl wieder hoch wie o.g.

Auch nach 5-10min Fahrt geht die Drehzahl wieder hoch wenn ich auf P oder N schalte (fahren tut es sich ganz normal). Erst wenn das Auto richtig warm ist, geht die Drehzahl auch in P und N wieder auf Normalzustand.

Woran könnte es liegen? Liegt es am Zuheizer bei den kalten Tagen? Konnte es aktuell nicht wärmer testen, da aktuell immer maximal nur 5°C Außentemperatur.

Das die Drehzahl beim kalten Zustand ein paar Sekunden erhöht ist, wäre natürlich normal...

Über Antworten würde ich mich freuen!

Hallo Kia Freunde,

habe bei meinem Kia Sportage III nach 250.000 km die Steuerketten wechseln müssen. Die Gleitschienen sind zum Teil regelrecht auseinander gebrochen und
es war das typische Steuerketten-Rasseln zu hören. Was für eine riesen Aktion wenn man das in der eigenen Garage mit vorhandener Grube macht!!!

So, nun musste dazu der Zylinderkopfdeckel mit den Injektoren demontiert werden. Dabei saß der Injektor des 1ten Zylinders dermaßen fest, dass dieser mittels Spezialabzieher rausgeschlagen werden musste.

Entsprechend verkokst war dieser auch. Im Nachhinein muss ich sagen, dass dies von der Kupferdichtung des Injektors kam, die einfach nach 250.000 km nicht mehr richtig dicht war. Man sah in der Kupferdichtung zum Loch hin, einen regelrechten Kanal oder wie sagt man, einen Bach.
Das heißt die Abgase aus dem Brennraum wurden dann teilweise nach oben gedrückt und endeten, meiner Meinung nach im Zylinderkopfdeckel. Dort gibt es ein Ventil, dass diesen Luftüberdruck zum…

Hallo zusammen,

bei meinem 2019er geht die Hintergrundbeleuchtung aus, aber das Bild scheint sich wie eingebrannt zu haben. Ist das normal oder schaltet mein Navi einfach nicht ab?

PS. Auf dem Foto ist Zündung aus und Tür offen, bedeutet alles müsste komplett aus sein.

Hallo;
Mal was neues nun ist mein Thermostat defekt, es dauert lange bis die Temperatur steigt. Sind die Öffnungszeiten
bei 88 Grad korrekt für den 1,7 ner?Danke