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Andreas (CITT)
Unterstützung Sportage Driver
Das Projekt Sportage Driver ist kein kommerzielles Unternehmen. Somit werden alle anfallenden Kosten aus Spenden, privater Hand (vom Betreiber Andreas) und von dem Unternehmen CITT unterstützt.
Das ganze System wird nicht nur durch hohen Zeitaufwand realisiert, sondern jeden Monat entstehen finanzielle Kosten, die getragen werden müssen.
Wenn ihr von dem Projekt überzeugt seit und wollt, dass noch mehr umgesetzt wird, dann würden alle eure finanzielle Unterstützung sehr schätzen.
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Andreas (CITT)
Die neuen Sportage Driver Aufkleber sind da!!!
Aktuell gibt es 2 verschiedene Aufkleber (weiß und schwarz) in den Maßen 145x27mm. Passend für die seitliche Motorhabe (SL),Frontschürze, hintere Scheibe in Fond, Heckklappe, und und und
Ich fahre den o.g. KIA Sportage QL 1.6 T-GDi mit 177PS AWD und Automatikgetriebe aus dem Jahr 2016 - ca. 120tkm Laufleistung.
Seit ein paar Wochen habe ich morgens nach dem Kaltstarten eine erhöhte Drehzahl, solange das Getriebe in P oder N steht liegt die Drehzahl bei circa 1100-1200, es geht auch erstmal nicht runter.
Schalte ich in D oder R geht die Drehzahl auf Normalzustand. Schalte ich wieder auf P oder N geht die Drehzahl wieder hoch wie o.g.
Auch nach 5-10min Fahrt geht die Drehzahl wieder hoch wenn ich auf P oder N schalte (fahren tut es sich ganz normal). Erst wenn das Auto richtig warm ist, geht die Drehzahl auch in P und N wieder auf Normalzustand.
Woran könnte es liegen? Liegt es am Zuheizer bei den kalten Tagen? Konnte es aktuell nicht wärmer testen, da aktuell immer maximal nur 5°C Außentemperatur.
Das die Drehzahl beim kalten Zustand ein paar Sekunden erhöht ist, wäre natürlich normal...
habe bei meinem Kia Sportage III nach 250.000 km die Steuerketten wechseln müssen. Die Gleitschienen sind zum Teil regelrecht auseinander gebrochen und
es war das typische Steuerketten-Rasseln zu hören. Was für eine riesen Aktion wenn man das in der eigenen Garage mit vorhandener Grube macht!!!
So, nun musste dazu der Zylinderkopfdeckel mit den Injektoren demontiert werden. Dabei saß der Injektor des 1ten Zylinders dermaßen fest, dass dieser mittels Spezialabzieher rausgeschlagen werden musste.
Entsprechend verkokst war dieser auch. Im Nachhinein muss ich sagen, dass dies von der Kupferdichtung des Injektors kam, die einfach nach 250.000 km nicht mehr richtig dicht war. Man sah in der Kupferdichtung zum Loch hin, einen regelrechten Kanal oder wie sagt man, einen Bach.
Das heißt die Abgase aus dem Brennraum wurden dann teilweise nach oben gedrückt und endeten, meiner Meinung nach im Zylinderkopfdeckel. Dort gibt es ein Ventil, dass diesen Luftüberdruck zum…
bei meinem 2019er geht die Hintergrundbeleuchtung aus, aber das Bild scheint sich wie eingebrannt zu haben. Ist das normal oder schaltet mein Navi einfach nicht ab?
PS. Auf dem Foto ist Zündung aus und Tür offen, bedeutet alles müsste komplett aus sein.
Hallo;
Mal was neues nun ist mein Thermostat defekt, es dauert lange bis die Temperatur steigt. Sind die Öffnungszeiten
bei 88 Grad korrekt für den 1,7 ner?Danke
Genau,
Feder ist eigentlich nicht der korrekte Ausdruck,
Das ECS Fahrwerk hat ebenfalls serienmäßig Federn verbaut,
Nur der Gasdruckstoßdämpfer regelt die Dämpfer -Kraft in Millisekunden.
Übrigens sind Sachs Dämpfer verbaut im ECS.
- …
Gute Nachricht, mein nächster wird wenn, dann kein ECS haben. Wenn du auf 25 km keinen Unterschied feststellst, dann macht sich das ggf. bei aggressiver Fahrweise oder auf Holperwegen bemerkbar, aber nicht für den Hausgebrauch.
So bewertet das auch…
Zitat von Shadow: „Neu zugelassene Fahrzeuge müssen erst seit diesem Jahr mit eCall-Notruf im 3G/4G-Netz
“
soweit mir bekannt ist,
Zumindest ist es beim Hyundai Tucson so,
Arbeitet das System bereits mit 4G und 5G .
Somit wird es keine Auswirkungen haben.
Das "Lustige" daran ist, dass spätestens 2028 das alte GSM-Netz (2G) bundesweit abgeschaltet wird, in denen alle diese Notrufsysteme arbeiten. Neu zugelassene Fahrzeuge müssen erst seit diesem Jahr mit eCall-Notruf im 3G/4G-Netz ausgestattet…
Zitat von nemec007: „Ich frag noch mal wg. der elektronischen Dämpferkontrolle ECS. Kann mir da jemand, der mit und ohne gefahren ist, etwas zu sagen?
“
ich habe mal mit 2 Kia Sportage Probefahrten unternommen,
Es war jeweils die selbe Teststrecke,…
Zitat von comanchi: „Und die Assistentsyteme funktionieren wie im Vorgänger. Dazu gibt's auch diverse Videos.
“
Ich habe gestern mit einem Kia-Mitarbeiter gesprochen, der den Wagen gefahren hat. Der SCC arbeitet "vorausschauender" als beim VFL,…
