Plug-in Hybrid - GT Line

Die Sinnhaftigkeit eines PHEV liegt seit den letzten Strom-Preiserhöhungen (bei mir von €0,29 auf 0,39 Kw/h) mehr denn je im Betrachten des regelmäßigen Streckenprofiles! Ich selbst konnte zum alten Strompreis ca 20% Spritkosten sparen! Zum neuen Strompreis komme ich nur noch auf unerhebliche Ersparnis! Also ziehe ich auch den Kauf eines Benziners in Erwägung! Da habe ich mit Laden etc. nichts zu tun!
Aber ich bin sicher, unsere "hyperintellente" Ampelregierung mit Roobeeert als Wirtschaftsminister bringt das wieder ins Gleichgewicht! Mit Duldung massiver Preiserhöhungen und Steuerzuschüssen beim Sprit, für die notleidende Energiewirtschaft!

Jetzt zu sagen was für den einzelnen besser ist, finde ich schon sehr sportlich Gestern lohnte sich der PHEV, morgen vielleicht und übermorgen nicht mehr. Das wird sich alles noch mehrfach ändern. Also egal was du machst, alles Glückspiel in den nächsten 4 Jahren. Dazu ist die momentane Weltlage einfach zu "unsicher".

Wenn man eine eigene PV auf dem Dach hat lohnt es sich 100%. Ich habe leider keine, aber ich habe noch einen sehr guten Stromtarif mit 30 Cent die KW, das ist der aktuelle Preis nach der Erhöhung vor 6 Wochen. Aber bppaffi hat auf der einen Seite schon recht, wenn man täglich mehr als die Akkuleistung an KM zurücklegt muss man sich das gut durchrechnen. Schaut man bei Spritmonitor liegt der Benziner zwischen 5 und 9 Liter , ab nächsten Monat dann 10 bis 18 € auf die 100 km. Bei 39 Cent Strom wären das so 8€ für 100km.


Wohin die Reise geht weis keiner, ich persönlich bereue die Entscheidung des PHEV nicht. Durch 100% Homeoffice kann ich jeden Tag ins Büro laufen 90% für die ich den Dicken brauche reicht der Akku, ich habe Wallbox am Haus und Ladestation bei meiner Partnerin um die Ecke.


Benzin und Akku sind nicht die die Lösung, die Reise geht in die falsche Richtung, m.E. Wasserstoff und E-Fuels. Aber durch den Beschluss Verbrenner abzuschaffen hat E Fuels schon keine Zukunft mehr. Wie Harleypower sagt, das muss jeder für sich entscheiden ob oder ob nicht.

Wenn man kein Problem mit dauerhaften kosten jenseits der 20€/100km haben möchte, kann man Wasserstoff und E-Fuels tatsächlich als Lösung in Betracht ziehen. BTW: Auch FCEVs fahren mit einem Akku.

Ich frage mich hier immer wieder, ob rein rechnerisch ein Elektroauto 10k teuerer sein MUSS als der vergleichbare Verbrenner. Ich habe eine Photovoltaik und einen kleinen Volleletrischen Flitzer, beim Familienauto muss ich durch die erhöhte Anschaffung trotzdem zum Verbrenner greifen.

Die waren und werden doch noch subventioniert,
und Steuer muss man auch keine bezahlen!

wenn ich ne PV Anlage hätte,
hätte ich mir ein Elektroauto zugelegt bei den Subventionen!

Es wäre doch interessant zu sehen, wie sich die Kosten / Verbräuche der PHEV monatlich darstellen.

Mein Vorschlag (obwohl ich noch keinen PHEV habe):
- Kilometer pro Monat darstellen
- wieviel davon elektrisch und Verbrenner (KW / Benzin L)
- Kosten für beide Varianten
- Prozentual Elektro / Verbrenner
- Was kommt am Ende dabei raus (umgerechnet Preis in € pro 100 Km)

Hoffe ich habe das verständlich ausgedrückt . Dafür könnte man ja eine eigene Rubrik einrichten. Wäre aus meiner Sicht interessant, das ist aussagekräftig. Zumindest mehr als die Reichweitendiskussion. Meine Meinung.

VG
Detlef

Das würde ich auch gerne wissen, geht aber nicht. Man kann zwar ermitteln wieviele KW und Liter Benzin man im Monat verbraucht hat, aber der PHEV zeigt einem nirgends an wieviele km man rein elektrisch und wieviele man mit Verbrenner zurückgelegt hat. Man sieht zwar im Display die L auf 100km, aber selbst nachrechnen kann man es nicht.

Das ist echt schade . Scheint einiges unausgegoren, nicht zu Ende gedacht zu sein. Kenne andere Hersteller die das können bzw. die Werte anzeigen.
Na ja.

Zwischen dem EV6 GT line und dem Sportage GT line liegen nach Abzug Prämie trotzdem fast 10k, so fällt der EV6 raus. 61.500€ EV6 und 49.000 der Sportage. Prämie beim EV6 runter und 15 Prozent beim Sportage runter sind 10.000 Differenz und das fahre ich bei 15.000km im Jahr selbst mit Photovoltaik nicht rein. Es bleibt also unwirtschaftlich.

????????

Was sollen die Fragezeichen,
schreib doch etwas dazu, die Zeit solltest Du doch haben,
oder soll das ein Rätsel sein?

Siehe erste Post von @psg83

Finde das ganz gut , ev wieder in Fettschrift und dann die KM dazu " ist ein schöner fortlaufender Erfahrungsbericht, weiter so ".

user schrieb:

Harleypower schrieb:

Es wäre doch interessant zu sehen, wie sich die Kosten / Verbräuche der PHEV monatlich darstellen.

Als kWh-Preis nehmen wir mal die hier genannten ~ 30 Ct/kWh, als Spritpreis ~ 1,75 €.EV: 18,5 kWh * 0,30 € = 5,55 €/100 km Verbrenner: 6,5 Ltr. * 1,75 € = 11,37 €/100 km.
(bei den "zu erwrtenden" 0,40 Ct/kWh dann: 18,5 kWh * 0,40 = 7,40 €). Verm. sind also PHEV's (und EV's) nur was für jene, welche zuhause zum "Home-Tarif" laden können. Idealerweise ist man da wohl Eigenheimbesitzer mit eigener PV-

ja,
So mindestens 40 Cent muss man rechnen und günstiger wird es leider nicht mehr.

Volle Zustimmung,
wenn man nicht zu Hause laden kann,
würde ich mir (aktuell) kein PHEV oder Elektro zulegen!

Tatsächlich ist das so, das ab etwa 40 Cent/kWh es keinen großen Unterschied macht, ob man zusätzlich Strom tankt oder nur mit dem Verbrenner unterwegs ist. Natürlich abhängig von den Spritpreisen. Allerdings ist das wie immer von vielen Faktoren abhängig. Erstmal im Winter geht der Spritverbrauch sowieso hoch wegen der Heizung. Bei mir so um die 0,6 bis 0,8l/100 km. Entscheidend ist auch die Fahrtstrecke. Im Stadtverkehr ist der E-Antrieb unschlagbar. Bei Landstraße eher pari und auf der Autobahn bringt reiner E- Antrieb nicht so viel, zumindest nicht im Winter. Bei mir mit viel Autobahnanteil bin ich tatsächlich auch viel im E-Modus gefahren, weil ich den Strom für 21 Cent/kWh bekam. Ab neuem Jahr sind es über 40C/kWh, da werde ich wohl eher zu flüssigem Treibstoff tendieren. Mein Auto lade ich dann am Wochenende mit Strom, wenn ich mehr in der Stadt unterwegs bin.
Nur mal so am Rande, letztens als es so kalt war, kam mir ein VW Bus mit nem Niro EV am Abschlepphaken entgegen. Ich war gerade auf dem Weg in ein Einkaufscenter und als ich dort eingeparkt habe stand der VW-Bus hinter mir und hat mich angesprochen. Er meinte die Batterie des Niro wäre leer und er sucht eine Lademöglichkeit. Er dachte wohl, ein großes Einkaufscenter böte diese Möglichkeit. Ist aber nicht so. Vermutlich sprach er mich an wegen meinem "E" im Kennzeichen. Ich habe Ihn dann weitergeleitet zu einer Stromtankstelle. Allerdings scheint das da auch nicht geklappt zu haben, da ich später da vorbeifuhr und der Niro nicht dort stand. Vielleicht nicht die richtige Ladekarte? Ich bin auf jeden Fall froh, kein reines E-Auto zu haben.